CARTUNEユーザーのNA6CEロードスターカスタム!ホイールカスタムやエアロカスタムなどを紹介!

2018年02月11日 (更新:2018年05月23日)

CARTUNEユーザーのNA6CEロードスターカスタム!ホイールカスタムやエアロカスタムなどを紹介!

初代ロードスター、NA6CE型。1.6Lエンジンを搭載した2シーターオープンスポーツは世界中の人々を魅了しました。またロードスターの成功は、2シータースポーツカー市場を再び活気づけます。そんなNA6CEロードスターをCARTUNEユーザーはどのようにカスタムしているのでしょうか。今回はNA6CEロードスターのホイール、エアロカスタム例を紹介します。

NA6CEロードスターってこんな車

NA6CEロードスターは初代ロードスターです。当時マツダはロードスターをユーノスというブランドで販売していたため、ユーノス・ロードスターと呼ばれることもあります。

1989-1993年まで発売されていたこの車は1.6Lエンジンを搭載していました。このエンジンは最大出力120ps/6500rmp、最大トルク14kg-m/5500rpmを発揮します。また燃費は約13km/lでした。

NA6CEロードスターのホイールカスタム

イガスさんのマツダ ロードスター NA6カスタム事例

引用元:CARTUNE
イガスさんのマツダ ロードスター NA6カスタム事例

326powerのホイールです( *・ω・)ノ

F/8.5j

R/9j

ボディもホイールも赤色で統一されているNA6CEロードスター。ボディの色とホイールの色を合わせるのは定番チューンですね。装着しているホイールはミツルホイールズのヤバKINGだそうです。

もてぃさんのマツダ ロードスター NA6CEのEignt Spoke F8F Typeカスタム事例

引用元:CARTUNE
もてぃさんのマツダ ロードスター NA6CEのEignt Spoke F8F Typeカスタム事例

レーシングサービスワタナベのEignt Spoke F8F Type。NA型ロードスターには定番ともいえるホイールですね。少しクラシックなデザインのNA型と、ワタナベのホイールがよく合っています。

NA6CEロードスターのエアロカスタム

イガスさんのマツダ ロードスター NA6カスタム事例

引用元:CARTUNE
イガスさんのマツダ ロードスター NA6カスタム事例

Veilsideのハーフスポイラーを純正バンパーにビス止めパテ埋め加工www( *・ω・)ノ

とても大きなスポイラーですね。ビス止めしたうえにパテ埋め加工と、オーナーさんのこだわりと愛情が伝わってきます。

TOMMYさんのマツダ ロードスター NA6カスタム事例

引用元:CARTUNE
TOMMYさんのマツダ ロードスター NA6カスタム事例

FRPでアンダーカバー作ってみました。前が純正

後が製作したもの。

FRPのメリットは軽量で耐久性が比較的高い点。とてもきれいにFRP製のアンダーカバーを制作されていますね。

kenさんのマツダ ロードスター na6カスタム事例

引用元:CARTUNE
kenさんのマツダ ロードスター na6カスタム事例

リアバンパーに穴を二つ開けているNA6CEロードスター。なんのために穴をあけるのでしょうか?一般的にはリアバンパーにたまってしまう空気を逃がすために穴をあけるようです。穴をあけ、空気の通り道を作ってあげることで空気抵抗が低減する効果があるようです。

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