レガシィB4の型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
レガシィB4 BE5のブレーキローター交換関連カスタム事例6件
レガシィB4の誕生
スバルが1989年に生み出したレガシィシリーズのセダンタイプがレガシィB４です。B４というサブネームは1998年に登場した3代目レガシィで初採用され、以降継続して使用されています。
レガシィB4の特徴
B4の特徴は、スバル伝統のボクサーエンジンと4WDシステムから生み出される、スポーティかつ安定したドライブフィールです。メカニズムはあのインプレッサWRX STIシリーズと近い部分も多く、やや重いボディをものともしないパワフルな走りと、GTカーらしいジェントルな性格を併せ持っています。
レガシィB4のカスタム
B4はその二面性のある性格から、カスタマイズの方向性も様々です。高い走行性能を活かした走り系のチューニングから、ラグジュアリーさを重視したVIP系のドレスアップ、はてやインプレッサのようなWRC風のモディファイまで、B4のカスタマイズの可能性は非常に大きく広がっています。
やっと重い腰を上げてブレーキローター、パッドを交換しました。ディクセルPDローターとECパッドに交換です。交換前はなかなかの惨状でした。リアのパッドも限界...
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足回り改造車高調、ブレーキ、タイヤみんな交換しちゃいます。ショックスカスカHKSハイパーマックスⅢをいよいよ外すことに！減衰調整してもほとんど変わらなかっ...
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フロントローター限界なので安物ですが交換。ついでにパッドもー😊やはり新品は綺麗😅最悪なローター💦無理させてごめんよ😢完了❗️さあ当たりを付けに行きますか❗️😊
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先日からブレーキの異音が凄くて外したところ…偏摩耗が激しかったです…パッド無いのは分かってましたがここまでとは…※写真撮り忘れましたが後日両方交換しました
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・今後のアップデート予定Fブレーキ:22Bキャリパー（赤キャリ）へ変更DEIXCELSDtypeローター（スリット加工品）へ変更パッドは現在模索中Rブレー...
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交換後のフロントローター４つ交換は、一時間で交換するべきこの日は、次の日がYZに行く予定だったから。突貫工事並みに作業しましたリアローターの比較リアに関し...
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