レガシィB4の型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
レガシィB4 BL5のバネ交換関連カスタム事例9件
レガシィB4の誕生
スバルが1989年に生み出したレガシィシリーズのセダンタイプがレガシィB４です。B４というサブネームは1998年に登場した3代目レガシィで初採用され、以降継続して使用されています。
レガシィB4の特徴
B4の特徴は、スバル伝統のボクサーエンジンと4WDシステムから生み出される、スポーティかつ安定したドライブフィールです。メカニズムはあのインプレッサWRX STIシリーズと近い部分も多く、やや重いボディをものともしないパワフルな走りと、GTカーらしいジェントルな性格を併せ持っています。
レガシィB4のカスタム
B4はその二面性のある性格から、カスタマイズの方向性も様々です。高い走行性能を活かした走り系のチューニングから、ラグジュアリーさを重視したVIP系のドレスアップ、はてやインプレッサのようなWRC風のモディファイまで、B4のカスタマイズの可能性は非常に大きく広がっています。
【バネレート変更】ようやく前後のバネレート&車高調整おわりました。クラフト製にしました。ゴールドに赤‼️悪くない😂フロント10KH180↓6KH180リア...
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【バネレート見直し】乗り心地改善の為に色々模索中とりあえず、バネレートを見直す事にしました。とりあえずフロントからレート落としたら、車高も落ちました🤣イン...
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この画像で変化がわかるだろうか……？わかりづらいtwo-k🍑🍑🍑ちょっとだけタイヤとフェンダーの隙間を減らしてみました🤔ほんのちょっとだけ💦前⬆️乗り心地...
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リヤの車高調のバネが、ようやく到着しました。メインスプリング8キロ125ミリヘルパースプリング2キロ70ミリとりあえずはこの組み合わせで、お試し。ぼちぼち...
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前回の続きでバネ交換です。現在が10キロの180ミリ最初はこいつアップで撮りましたがピンぼけしてました。8キロ150ミリ150ミリでもバネは遊びません。1...
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xyz車高調タイプTS取り付け上級グレードのRSはショートストロークのハイレートで、乗り心地が醜いとのレビューがありタイプTSにしました。バネレートは前後...
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リアのダウンサス入りました(*˙ω˙*)وｸﾞｯ!ほぇ､BL型LEGACYってリアシートとったらトランク貫通するんだ(ｏ･ω･ｏ）ﾎｴ~
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やっとダウンサス入れましたーε٩(º∀º)۶зﾌｪｰｲ(フロントだけ)明日はリアヾ(｡･∀･)oﾀﾞﾅ!!18インチタイヤなら面出るのになぁ(´･ω･`)...
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