人気な車種のカスタム事例
マスタングSVTコブラのアメ車でレース関連カスタム事例43件
サーキットで走るように作ってる車…フォードのSVTコブラで5速マニアルなんだけど足がイマイチで上手く走らないアチコチ仕様変更して少しはマトモに走るようにな...
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この頃はまだ、綺麗だった^_^この後、フェンダーをワイドにして、足もかなりいじったりしたね…でも、富士は広くていいね!スピード感が鈍って、ツッコミ過ぎる人...
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ワイドボディ化によるメタルワーク基本的にボディはカットしないで最大限に、ノーマルのボディを加工してワイド化する方が、ボディカットするより剛性は落ちない…カ...
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とりあえず、ボディワーク粗方終了…最終的にメタルワークが残ってます…また、サーキット用のタイヤとホイールが決まらないからフェンダーサイズはストリート用のホ...
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ワイドボディ化の続き…今日はフェンダーの左側^_^リアよりは鉄板が柔らかくて、直ぐにきれちゃう〜でも、とりあえずカタチになりやした(^^)あと、残すは右側...
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富士仕様…サーキットは各サーキットでレイアウトが違うから、タイヤやら足廻りやらを変更しないと上手く走らない〜〜富士は18インチか19インチでセットアップし...
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今回のボディワークは、メタルワークによるワイドボディ化…サーキット仕様で、ワイドトレッドのスリックタイヤを装着する為にワイド化する事になった…ある程度、板...
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ワイドボディ化第一弾!リアフェンダーのメタルワーク開始!単純にカットして、FRPのフェンダーつければ簡単だけど…それでは芸がない?今回は出来る限りメタルワ...
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ワイドボディ仕様にする為、タイヤとホイルのセットアップの準備…前後共に、10Jのホイルで更にアダプターでワイドトレッドに…100mm以上のフェンダーをワイ...
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基本的に筑波の2000で走ってる車で、足回りやデフなどは変わってるけど、エンジンやミッションはほぼノーマル…やっと少し涼しくなってきた…ボディもワイドバー...
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AmericanracingstyleInFujiinternationalspeedway,JAPANアメリカはレースといえば、みんなトレーラーで行きま...
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筑波サーキットTC2000スポーツ走行の様子なかなかラップが上がらないけど、なんとなく足回りもタイヤも決まってきた。スタイルだけはバッチリだと…自画自賛(...
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SVTでサーキット走り始めて1年…やっと、慣れてきて楽しくなってきた(^^)でも、なかなかラップが縮まない…まあ、300馬力あるといってもエンジンはノーマ...
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TC2000beforepractice,checkbrakesallwheelsTC2000でサーキット走行…走る前に、ブレーキエア抜きしてSタイヤにチ...
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TC2000スポーツ走行やっと少し足回りが決まってきた…ファイナルとタイヤで多少はフィーリングが変わるけど全体的な感触は良くなってきた
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再び、TC2000リベンジ…テストドライブ終了…ギァの感じはまあまあでした…リアのタイヤがやっぱり流れるのは変わりない。ショックの角度を考えないとダメかな???
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いざ出陣!今回はインチダウン仕様…15インチにして少しでも上の回転数でTC2000を走る為のテストです。現在、ファイナルは3.27…国産だとありえない設定...
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パンハードバー取付けの為、ノーマルショックとクォードショックを取り外す。左右のショックブラケットにパンハードバークロスメンバーを取付けするセンターバーの取付け
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TC2000スポーツ走行しにきたわまだまだ、人に言えるラップではないなぁ…車も全然、運転手も全くダメダメ…30でドラッグ始めた頃を思い出すなぁ…何をやって...
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本日、今年初のTC2000でスポーツ走行…しかし、またまた黒旗振られちゃった( ̄∇ ̄)なにやらオイルがなんかの煙が見えたと言うこと…ピットインして点検した...
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去年のガードレールの餌食になってからの鈑金てか、意外と上手い?俺?^^てか、元鈑金屋さんでバイトしてました( ̄∇ ̄)とりあえず形になった以前も修理した跡が...
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