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マスタングSVTコブラのsn95関連カスタム事例28件
ワイドボディ化によるメタルワーク基本的にボディはカットしないで最大限に、ノーマルのボディを加工してワイド化する方が、ボディカットするより剛性は落ちない…カ...
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とりあえず、ボディワーク粗方終了…最終的にメタルワークが残ってます…また、サーキット用のタイヤとホイールが決まらないからフェンダーサイズはストリート用のホ...
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ワイドボディ化の続き…今日はフェンダーの左側^_^リアよりは鉄板が柔らかくて、直ぐにきれちゃう〜でも、とりあえずカタチになりやした(^^)あと、残すは右側...
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富士仕様…サーキットは各サーキットでレイアウトが違うから、タイヤやら足廻りやらを変更しないと上手く走らない〜〜富士は18インチか19インチでセットアップし...
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#サイドマフラーも#サーキット仕様に…
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今回のボディワークは、メタルワークによるワイドボディ化…サーキット仕様で、ワイドトレッドのスリックタイヤを装着する為にワイド化する事になった…ある程度、板...
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ワイドボディ化第一弾！リアフェンダーのメタルワーク開始！単純にカットして、FRPのフェンダーつければ簡単だけど…それでは芸がない？今回は出来る限りメタルワ...
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ワイドボディ仕様にする為、タイヤとホイルのセットアップの準備…前後共に、10Jのホイルで更にアダプターでワイドトレッドに…100mm以上のフェンダーをワイ...
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基本的に筑波の2000で走ってる車で、足回りやデフなどは変わってるけど、エンジンやミッションはほぼノーマル…やっと少し涼しくなってきた…ボディもワイドバー...
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TC2000スポーツ走行もっとアメ車がいたら楽しいのになぁ〜〜
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路面温度63度…暑くて、タイヤもエンジンもバテバテとりあえず、Sタイヤに交換路面温度高すぎる
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tc2000用に16インチ仕様に変更ノーマルのファイナルだと、上手く吹け切らない感じ〜〜だから、タイヤ外径小さくしてみたぁとりあえず、ネットとシートを変更〜〜
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DRAG仕様にすると、またなんとなくそれなりに気に入ってたりする^_^
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筑波サーキットTC2000スポーツ走行の様子なかなかラップが上がらないけど、なんとなく足回りもタイヤも決まってきた。スタイルだけはバッチリだと…自画自賛(...
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SVTでサーキット走り始めて1年…やっと、慣れてきて楽しくなってきた(^^)でも、なかなかラップが縮まない…まあ、300馬力あるといってもエンジンはノーマ...
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やっちいました…正月早々…ガードレールとchu!
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富士スポーツ走行しにした…窓開けるならウィンドネットいるね…
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フロント事故からの復活…事故から2年眠って、1年かけて治した…まだ、街乗りしてた頃…
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