フェアレディZ S30型の240Z関連カスタム事例898件
フェアレディZの歴史
日産のピュアスポーツカーとして、人気のフェアレディZの歴史は長く、1969年から生産された初代S30型から現行モデルの6代目Z34型まで続いています。現在nismoの手がけた高性能モデルも生産されています。
フェアレディZの名前の由来
フェアレディZの名前の由来は、フェアレディは貴婦人のような洗練されてゆく美しさを意味し、Zはアルファベットの最後の文字であることから究極を意味する二つの言葉によって生まれた名前です。
フェアレディZのカスタム
フェアレディZは日産のモータースポーツの歴史では、GT-Rの次に活躍していると言えます。そのため、モータースポーツで培ったチューニングパーツも豊富にリリースされています。また、ノーマルでは流線型のフォルムなので、エアロチューンなどで少し尖らせたフォルムにしてみてもいい車でしょう。
スタンスネーション審査待ち。ニードルバルブ大きくして油面が3㎜上がったけど、そんなに変化は無かった。少し濃くてエンジンが重いな程度だった。空燃比は13から...
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ニードルバルブのワッシャーの厚みを1㎜変えると3㎜油面が変わるらしい。0.1㎜のワッシャーなら0.3㎜。純正のワッシャーの厚みが1㎜だから0.1㎜のワッシ...
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ニスモの燃料ポンプ届いた。あとニードルバルブが175だから200を買ってみた。
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亀有の大容量フューエルレギュレーターを取り付けに。そのままだと燃圧は0.26でレギュレーターの調整ネジを締め込むと0.3まで上がった。燃圧0.29で油面が...
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Pが帰ってくるのでまたZ第2へ…で撮りだめꉂ🤣𐤔やっぱ手元に居ないと(第2まで徒歩5分…💦)寂しいなぁ😢縦列でもいいから４台入る大型ガレージ欲しいなぁ🥺前...
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泣けるほど掛けたO/H&レストアけど…いよいよ乗らなくなったヨンフォア…😰ゼファー出したんで､取り敢えずZと並べて第2移動…嗚呼！どっぷり昭和😆なんて眺め...
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そろそろ車高を下げようかと思う。先週はばあさんが死んだ。書道の達人だったり万葉集とか奥の細道の研究家だったり。片付けしてたら歴史的に重要な書物だったりデカ...
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ぶひん屋からエマルジョンチューブ届いたけど作りが雑。正規品の半額以下だとこんなもんかな。これ使うなら正規品も買って違いがあるか試してみたい。試し終わったら...
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2ヶ月前ケンメリとターンパイク行った以来､ずっと乗れてなかったZww酷暑の中､大して涼しくないクーラー付けて走っても調子良き😊水温､油温異常なし😀ガス入れ...
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久しぶりのファイティングスター。ランボの足はエグい。アイドルジェット55F9にしてミクスチャー調整したら今までで一番快調になった。エンジンが軽くて加速が良...
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アウターベンチュリーを30→35にしたら加速が良くなりエンジンが回る。今までバタフライが全開になっていなかったのもあり速くなった気になる。ただスロー領域が...
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ふと思ったんだけど、ファンネルのネットいるのかな？異物混入を防ぐらしいけどエンジンルームのあの高さにエンジン壊す程の大きな異物飛んでくるかな？今までファン...
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今までアクセルペダル全踏みでもキャブのバタフライが全開ではなかったので実際どの程度バタフライが開いているのか確認したら70％位しか開いてなかった。アクセル...
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アウターベンチュリー35にしたらベタ踏み時の異常な濃さと回転数の上がり方がダルいのが解消された。スロージェットか加速ポンプ1つ上でもよさそう。今日は渋滞が...
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今日は5時出発で草木ダムへ。桐生からは雨が降った後で路面がビショビショ。10時半には雨が降る予報だったから8時には出て10時前には都内へ戻れた。昼飯を食べ...
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アウターベンチュリーを調べたら30だった。40パイの初期設定。1.8リッター位の設定らしいので34を買った。あとエマルジョンチューブF16とF9を試したい。
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エンジン切って1時間半経っても燃料配管70℃もある。ゴムの配管は50℃だった。配管ゴムに交換しようかな。
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空燃比計の場所とりあえずここが見やすい。ボンネット浮かせたらボンネット後ろからバンバンに風出てきて都内ならこれがいいかも。空燃比も落ち着いた。メインジェッ...
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ブロアファン回さないで2キロ程走りボンネット開けてアイドリング調整してたらエンジン前側のキャブからガソリンが漏れてきた。ブロアファン回わしたら漏れはすぐに...
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これを買わないかと連絡があった。ウラカンは助手席に乗ったことあるけど欲しいとは思わない。一時期ムルシのマニュアルならいいかと思ったけどモデナの時に飛び石気...
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フロアトンネルの塗装がドロドロに溶けていたのだけど、ミッション周辺からの漏れはないらしい。プロペラシャフトのジョイントとミッションのバックランプスイッチと...
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スターロードの現行クーラーだけど、話しかけられるほぼ毎回「効きます？」と言われる。温度調整と風量MAXにしたら真夏でも寒すぎるくらい冷える。先日ニュースで...
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エンジンオイル交換した時に下回り見たらミッションの後端辺りのフロアトンネルが両サイド30センチ位の範囲で上から下まで濡れていて触ったらアンダーコートごと液...
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早朝奥多摩に行って帰りにオイル交換して昨日に引き続き休みなので極左の警備状況を確認しに行ってたらまさかの車破壊。何があったか書けないけど面倒なことになった。
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今日からヤフーショッピングのセール始まって20％オフ＋アプリダウンロードで半額だからアイドルミクスチャースクリューとジェットカバーガスケット買った。日曜日...
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キャブを冷やしてるブロアファンだけど回すと空燃比が薄くなってるぽい。0.5くらいかな。しかもファンに近いキャブが。ファンに近いキャブは触っても熱くなく暖か...
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このカラーリングいいな。アイドルミクスチャーをアイドリングが一番高くなるとこに調整すると空燃比が12.5～13.5で調整できた。薄いほうにすると発進時のト...
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空燃比計を取り付けた。AEMとPLXとNTK(NGK)で迷ったから一番最初に納期の返答があったのにしたらNTKだった。先週、家にある予備バッテリーに接続し...
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最近よくヘッドカバー磨いたほうがいいと言われるのでコンパウンドと激落くん使ってみた。激落くんは綺麗にならない。どうも塗装ミストが付着しているようでザラつい...
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リンケージロッドのコの字ジョイントをイモネジにしてたけど心配だら溶接してみた。真っ直ぐに近づいたから動きがスムーズになった。アクセルとスロットルの開度も問...
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やっと完治した。原因は押しレバーの緩みだった。ラジエーター側のキャブの押しレバーを完全に締めていなかった。少し強めにアクセル踏むと押しレバーが動くけどジワ...
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アイドルジェットを番手ごとにしてあるのに50F9が5個と55F9が1個になってる。二次エアー解消したはずなのに走ると調子悪いのこいつか。
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極東のインマニは土台の厚みがあるから長いボルトじゃないと締められないのにインマニが角度ついて反り上がっている。極東のインマニ取り付けている人の画像見るとボ...
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昨日、インマニにパーツクリーナーかけたら回転が落ちたり落ちなかったりしたのでボルトとナットを増し締めしたら3000回転手前までバラついてアフターファイアー...
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極東のインマ二がかなり短い。なのでリンケージの位置が変わった。バルクにある？型ロッドの支柱に差しロッドを差し込むと外側に開いて更に下側へ引っ張られる。支柱...
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草木ダムに来てみた。ジェットの番手色々試しながら。アイドルジェット55F8→50F9メインジェット145→155エアジェット200→220アイドルジェット...
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CANNONのインマニは5cm以上長い。7cmのファンネル取り付けると2気筒目がボディーギリギリだったから変だなとは思っていたけど。長いぶんキャブがタコ足...
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OERってSKサンヨーと関係あるのか。SKキャブとか言うのがOERそっくりだし、OERのインマニがSKサンヨーのインマニとそっくりだし。
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前のボディから使っている20数年物の赤いウレタンだった？ステアリングダンパーブッシュ＆テンションロッドブッシュ(笑)そりゃァ～80キロ位でブレる訳だわ(笑...
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国産インマニって原田しかないと思ったらOERも販売してた。キャブのスロットルレバーを2回転押せと書いてあったからそうしたらエンジンかけていきなり4000回...
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