KYB / カヤバ Lowfer Sports KIT のレビュー評判や装着写真 [31件]

Lowfer Sports KITのパーツ情報

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Lowfer Sports KIT のパーツ情報

KYB / カヤバの Lowfer Sports KIT サスペンションキットに関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

Lowfer Sports KIT サスペンションキットの投稿

パパスさんの Lowfer Sports KIT の投稿

取付車種: プリウスα

パーツレビュー初投稿させていただきます。元々の好みはペッタペタの車高でいつでも道路と接触火花散らして走る、、までは言い過ぎですが純粋に低い車が好きでした。今でもですが。ただ、自分が置かれてる環境を加味するとそれは不可能です。例え可能でもやらないです。。それほど独り身じゃなくなる、家族ができると奥深いと言いますか、、、普段避けてた道も行かなきゃいけない、むしろ行きたい行かねば、、、となった時に「低車高だから行けないわ。」とか「ここは入れないから別のとこ行こーぜ」とかはあかんだろと。そーじゃなくて、置かれた環境で、許される環境でできる範囲で楽しもうぜと。そう考え方が変わりまして(´ｰ｀)前置き長くなりましたが程よい車高で乗り心地も良い、見た目も悪く無い。という条件を探しKYBさんを入れました。フロント指3本、リア指2本(なんでリアは指3本じゃなくて2本やねんと凹んだくらい)です。個人的には好みな固さと落ち幅です。調整スタビリンクも用意してるんで、暇見て取り付けさせていただき、感想を書ければなとm(__)m非常に満足しております。

Gremio さんの Lowfer Sports KIT の投稿

取付車種: デミオ DJ3FS

ダウン量は2〜3cm位でしょうか。腰高感を緩和してくれるストリートサスキット。デミオの純正サスと比べて路面の細かいギャップを拾わず、しなやかで快適。よくできた純正の脚…という印象です。残念なのは、デミオのサスペンション自体の剛性がちょっと足りていない感じで、サスキットの働きぶりがイマイチ解りづらい事ですね。スプリングは純正サスと比較して巻数が多く、しなやかさの要因のひとつになっている感じがします。反面、ストローク量は若干短くなりますが、ストリートを普通に走ってる中でフルバンプさせる場面はほぼ無いので、大した問題にはならないと思います。なお、ストローク量が少し減るので、バンプラバーはカットせずに使用しましょう❗リアのみ減衰力調整機能が付いています。14段付いてますが、現在は5段目（やや柔らかめ）で使ってます。もう２段分くらい柔らかくしても良いかも。写真のように、減衰力調整用のツマミを後ろ向きに付けるのは、本来の取り付け方向と逆ですので注意して下さい。オートレベライザーのついたグレードは、レベライザーの部品に干渉してしまいます。

TShin さんの Lowfer Sports KIT の投稿

取付車種: ヴィッツ

そろそろ交換しようと思っているサスキットです。現在25000キロ越え使用

HI-LOW(ハイロー) さんの Lowfer Sports KIT の投稿

取付車種: ステップワゴン RF3

また、久々の投稿^_^ダウンサスに交換した事でショックアブソーバーのストロークが無くなりバンプラバーが千切れましたwと言う事でローダウン用のショックアブソーバーを購入しました(・∇・)最初から車庫調にしたらいいのに…って言わないで(ﾟдﾟ)エスペリアのバンプラバーも❤️(フロント用)リアは付属してありました。初めていきなりスタビライザーリンクのナットがメガネで回らなくインパクト使っても回らなく根元ごとサンダーで切り落としましたw(もう後戻り出来ない(^^;)早々に苦戦したので取り付け中の画像がこれしかありません(>_<)とりあえず付け終わり、ダウンサスはKYBでは無く前回付けたRS-Rのをまた付けました。後日、アライメント調整し、乗り心地もましになりました^_^

はやまさんの Lowfer Sports KIT の投稿

取付車種: エスティマT ACR30W

約6年くらい使用してますが、あまりヘタりなし。程良い硬さでいい感じ。

genhisa さんの Lowfer Sports KIT の投稿

取付車種: オデッセイ RB1

少しだ車高を下げたいけど、スプリングだけでは純正ショックがすぐ抜けると聞き、ストロークの短いショックと同時に交換しました。乗り心地は、純正に比べると硬くなり悪くなりましたが、兼ね満足です。

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