HKS HYPER MAX GT Ⅳ SP (86 ZN6 GTリミテッド 取付) のパーツレビュー
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ユーゾー

トヨタ 86 ZN6

前期86MT乗り 基本的にはノーマルに毛が生えたもの?で楽しんでいるオッサンです(´∀`*)

86のカスタム事例画像 ユーゾーさんの2019年01月12日06:36の投稿 1枚目

お山のドライブやサーキットを走ることもあるのでSHOWAの極から仕様変更で選びました。

そこそこ硬い足ですが、HKSは初期の入力に対して減衰の立ち上がりが緩やかなので街乗りでも苦にはならず使えると思います。
逆にサーキットを本気でタイムを狙うならTEINのMONO系などでも良いと思いますが、一般道ではゴツゴツして異音や振動に悩まされそうな気がします。

車高はモデリスタエアロを装着してるので、オッサンとしては擦らないように、とりあえずは推奨値で組んでみました。リアに比べてフロントの落ち幅が少ないのですが、馴染むまで様子をみる事とします。(50km走った時点で既に5mm下がりました)

ちなみに、最初に足を組んで試走した時にフロントからコトコト音がしましたがスタビリンクのボルトを1G締めにしなおしたら治りました。

全体的な乗り味を例えるなら、2世代前のHYPER MAX Ⅱ にスタビライザーを組んでたものに似てると思われます。

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