SARD TORSEN Type Racing (86 取り付け)のパーツレビュー
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りきさん

トヨタ 86

S2000でサーキットを走ってます。気になる方やカッコイイ車を見ると迷わずフォローする癖があるのでご注意ください(*´∀`*)

のカスタム事例画像 さんのの投稿 1枚目

機械式デフが嫌い。チャタリングが不快だし、何よりセッティングが難し過ぎる。効かないデフはもっと嫌い。コーナーで内掻きして前に進まない。乗り心地を犠牲にせず、コーナーでのトラクションを稼ぎたい、そんな貴方にコレ!トルセンタイプレーシング!

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トルセンのメリットであるリニアなレスポンスはそのままにトラクション性能を向上。サイドギアを2分割、勘合部にヘリカルスプラインを用いてスラスト力を増加させて高ロック率を、、、って小難しい話しはやめときましょ。要するに内掻きしない絶妙なロック率のトルセンって事です。当然ながらチャタリングも無いので乗り心地は最高。多板クラッチ式と違ってオーバーホールは基本的に不要なのも財布に優しいです。メリットだらけのサードトルセンですが、唯一にして最大のデメリットがあります。ジェイテクト製なので基本的に適合はトヨタ車だけ(泣) S2000用も作ってよジェイテクトさん(泣)

のカスタム事例画像 さんのの投稿 3枚目

余談ですが、86GRにサードトルセンが正式採用された事で問い合わせが増えました。販売してる商品と全く同じ物が使われているので、普通に買って付ければGRと同じフィーリングが得られますヨ!

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