プリウスのテスト走行に関するカスタム事例
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ROCK

トヨタ プリウス

2019年9月 30プリウスSツーリング納車しました!! 形を崩さない大人のラグ仕様で目指して先ずは綺麗な車にするためメンテナンスとボディコーティングを♪ アフターパーツは最低限で行く予定です★

のカスタム事例画像 さんのの投稿 1枚目

自分の中では毎度恒例になってます
個人的な性能チェックw
そうは言ってもエコカーですし、現在それとなく燃費もどの程度か様子見中なのであんまり踏まずに車の挙動を確かめて行きたいなと

のカスタム事例画像 さんのの投稿 2枚目

と言う事で1往復してみました

加速△
そもそもちゃんと踏み込んでないんですが、ウリャッ!てやる車ではやはり無いですねw
しかし初速から80ぐらいまではソコソコ頑張れるのでは?

コーナー性△
んー、コレもイマイチと言うかちょっと回頭性悪いかな?切り込んで頭が入るまでに一瞬ラグる感じ。しかし1度入り込んだら一気に回る、出口がキツくてもダッグインしてやれば確実に入り込んで行ってくれました♪純正シートじゃ自分が飛んで行きそうでしたけどねw
タワーバー入れたら変わってくるのかな?いやそもそもそう言う車じゃないかw

制動性〇
これに関しては特に文句無しです
加速が鈍いからと言ってしまえばそれまでですが、よく止まります!

ボディ剛性〇
コレね、30の前期はそこらかしこにボディ剛性が低いって書かれてますけど比較対象がなんだったのか聞いてみたいですね。ウチのはTEINのダウンサス入ってる所も多少影響してるかもですが、しっかりしてます。走りながら車が寄れる感覚がある訳でも、段差を乗り越えた時にミシミシ言うわけでも無く、むしろ少し無理に曲がってもシッカリとボディ全体で路面を捉えたまま着いて来ました。
本当にボディの弱い車はこんなもんじゃないw

という事でまとめ♪
やはりこの車は無茶の効く車では無いなと痛感。
静かで、どことなく高級感有って、広くて、どんなシュチュエーションでも合うフォルム。そしてこの燃費。
今回は山で試しましたがやはりプリウスのステージは街中ですね♪
落ち着いた雰囲気でかっこよく乗りこなしてこその車だなと実感しました♪

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