BRZのDIY・ミッションオイル交換・ゴールデンウィークに関するカスタム事例
2022年05月04日 12時45分
一応スバリストのつもりで、初購入はGP3型のインプレッサスポーツ(5MT) ターボ+AWDに憧れWRXをと思っていた矢先、 外見とコンセプトに惚れ込んで趣味に振り切ったBRZに乗り換えました(笑) DIY好きなので少しづつカスタムやメンテナンスを楽しんで行きたいなと思います！ 無言フォロー失礼します。。
最近は街乗りしかしてなくカスタムもしてなかったので全然更新していなかったのでお久しぶりです。
GWで帰省してコンクリート床の駐車場が使えるので半年点検でディーラーに断られた余ってたギアオイルをMTに交換
(SUBARU ギアオイル エクストラS 75w-90)
慣らし後のオイル交換のノリですね
ジャッキとウマだけでアンダーカバー2枚外すのはめんどくさかったのでもうやりたくない気持ちw
午後雨予報ある日だったので、この日は手持ち工具で行けるかチェック
GP型インプの時はミッションはトルクス、リアデフはメンバーを避けるためにロングの10mm六角を使ってたため、BZRは10mmですが長すぎてボディーに干渉するので雨の中アストロへ
無事に入りました。こうして使わない工具が増えていく…
安定のドレンを処理箱から溢れさせるミス
むしろ成功したことがない気がしますw
そろそろオイルパン買うかな…
しかし、オイルがドレンから出てくるのを見るのが意外と好きっぽく、眺めてるとアンダーカバーはめんどくさいけどまたやりたい気持ちが湧いてくる
マグネットに着いてた鉄粉量が思ったよりでてましたね～
素人なんでこれが正常か異常なのかはよくわからんですが
ミッションオイルはボンネットから重力落下か汲み上げのどちらもできますが自分はデフ用に汲み上げ用にで揃えてたので汲み上げにて充填
今回でオイル残量が後1回分になったので次は手動ポンプ駆動分無いから上からかな
このオイルのフィーリングとしては、とりあえず純正のトヨタのLX 75wと比べ
良く言えばギアが入ったのが良くわかる
悪く言えば重い
純正はスッと抜いてスッと入る感じでしたが、
こいつはグッと抜いてカコッと入る感じ
今ちゃんと入った？って思うことはなくなりそうですが、最近はストロークで入ってないのわかるようになってたから純正のほうが絶対良いです🤣
馴染んでなかったのか冷えてるときかわからないですが1速をアクセルオフ後に抜くのがくそ重かったw
一瞬固着したかと思ったレベル
オイル暖まったかなくらい乗ってれば気持ち重いかな程度で落ち着き
止まってたりパーシャルの時は全く抵抗ないんですが、出力軸がカウンターシャフト回してる関係だと重いみたいな？
4速だけ全然変わらない気がするのはシンクロがカーボンだからとかですかね？
ミッションオイルは変えるとかなり変わる印象ですが、ただの潤滑以上の何かがあるんだなと毎回不思議です🤔
