シビックタイプRのFD2・シビックタイプR・サスペンション・テイン車高調に関するカスタム事例

おはようございます😊！
今回はテインモノスポーツのレビューをしたいと思います😉

メリット
1.街乗り、峠、ワインディング、ミニサーキットはなんなくこなせるであろうしなやかで腰がある足。
2.非常にコストパフォーマンスがいい。
3.減衰調整ネジが上に付いているので雪国の塩カルで錆びなどには強い。
4.OH可能、EDFC取付可能なので減衰調整が楽に出来ると思います。

デメリット
1.サーキットの130Rなどの高速コーナーを攻めるには少し柔らかいイメージ。
2.キャンバー角を極端には付けれないです。
3.減衰調整段数がもう少しあれば細かいセッティングが出来るだろうなって思いました。

現在は16中10段で街乗り、峠は難なくいけます😉
私には十分な足で満足しています😆
EDFC取付後16段の倍の32段まで調整可能になるそうなので取付しようと思います😆
今、海外ではGTR-35のようにコンフォート、スポーツ、+Rのように足の固さを運転席から変えるのが注目されているのでこれが可能なのはテインとKWの車高調ではないでしょうか😁？
KW車高調はスマホで減衰変えられるのでいっぺん試してみたいです😆