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Yu-ya@No Torious〓

トヨタ ラクティス NCP120

NCP120 ラクティス S 2011年式 2017年6月〜2020年8月 総走行距離69,000km NT31 エクストレイル S 2013年式 契約時走行距離37,500km 2020年8月〜 普段は仲の良い友達同士の集まりである『No Torious〓』というオールジャンルチームに所属しています。 数増やし目的の方、宣伝目的の業者アカウントにはフォローバックは一切致しません。 絡みのない方は定期的にフォロワー整理を行いますのでご了承ください。

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納車日の写真です。

純正エアロにオプションのホイール。
それ以外はノーマルな状態で我が家へやってきました。

たしか26,000km程のとても状態の良い中古車でした。

本当は元々SUVが好きだったので、クロスロードが欲しかったのですが、奥さんも運転するため最初はコンパクトカーが良かろうと色々探し、最終的に奥さんが気に入り契約となりました。

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これは乗り始めて半年後くらい?
奥さんが里帰り中で、今も仲良くしてもらってる相棒のマサマサと初めて会い、アイラインを付けた日です。

いやー、嬉しかったなー

この時まで車の知識は皆無でした(笑)

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それから今所属している『NoTorious〓』の前身、『尼ダベり会』の頃の写真。

もう我が家に来た頃の面影はどんどん無くなってきてますね(笑)

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これはラクティスでの初のマフラー交換。

モデリスタのセンター出しマフラーを取り付けていました。

テールランプも塗装し、とても気に入ってました。

今は無き代表のWISHも隣りにいます。

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初めてホイールが変わった時ですね。
このホイールは本当にお気に入りでした。

独特の存在感があり、待望の17インチでとても嬉しかったです。

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ついに車高調導入。

購入時からモデリスタのダウンサスが組まれていましたが、どんどん歯止めが効かなくなり、ついにBLITZの車高調を導入しました。

この取付時にフロントもリアも一悶着あったのは今となってはイイ思い出と教訓です(笑)

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この頃にはリアを5灯化。

しかもテールランプは兄弟車のトレジアの物へと変更に鳴っています。

代表の発注ミスによりバカでかいチームステッカーが貼られてますね(笑)

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息子も大きくなり、初めての家族旅行らしい旅行に三重県へ。

この日も頼もしく走ってくれました。

ところどころ段差で擦りましたが(笑)

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そしてステアリング交換。

ついに社外ステアリングへと踏み出します。
ポジションがしっかり出せてとても走りやすく、軽すぎて不満だったハンドルも程よい重さになり、高速走行時はとても安定感のある走りが出来てスゴく楽しかったです。

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サイドマーカーを取付け。

夜の存在感があり、とてもお気に入りでしたが、ヘッドライト交換時に取り外しとなりました。

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ホイールをenkeiのRPF1へ。

とても軽く、走り出しが滑らかなホイールでした。
とても気に入り、手放す時までずっとこのホイールを履いてましたね。

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ここらへんが最終期。

譲り受けた加工ヘッドライトを装着。

とてもカッコよく、夜走りに出るのが楽しくて仕方ありませんでした。
しかも純正よりもとても明るく、非常に見やすかったです。

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加工ヘッドライト。

デビルアイでターミネーターのような目になります。

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最終期の車内。

社外ステアリングのスイッチでシフト操作が出来るように配線を組み替えていました。
とても変速が自然に出来て、周りからも好評でした。

3連メーターも取付けられていますね(笑)

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もう手放す寸前の頃。

取付けていたものを軒並み撤去。

最後の分解風景です。

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お別れ。

最後の後ろ姿です。
とてもいい車でした。
遠い妻の実家への走行でもとても楽に走行でき、非常に楽しかったです。

また次もいいオーナーさんと出会ってください。
またどこかで走っている姿を見たいな。
ありがとうラクティス。

総走行距離69,347km
購入から43,000km

一度も故障なく走ってくれました。

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