クレスタのDIY・ドライブに関するカスタム事例
100系クレ助『無言フォロー野郎』のプロフィール画像

100系クレ助『無言フォロー野郎』

トヨタ クレスタ JZX100

後期100クレスタMT載せ替え エヌボックスモデューロx を乗ってます^ ^ メインカーはエヌボックスです(^^)

のカスタム事例画像 さんのの投稿 1枚目

jzx100のミッション載せ替え車に多い症状として
暖気後のアイドリング低下
信号待ちなどでクラッチを切ると回転数が200.300になり発進時にエンスト
などなどいろいろあるみたいです( ̄∇ ̄)

それを強制的に無くす1つの方法として紹介します、完全に自己責任ですd( ̄  ̄)

強制アイドルアップです!

写真のETCSのEの下の部分にあるアクセルワイヤー?ですかね、これなんですがよく見るとボルトで固定の位置に止まるようになってます。
このm8ナットを緩めて、ネジ部分は細い六角で締める方向に回すとアイドリングが上がります。

自分はエンジン始動時に調節してサーモが開いてから800に保つように上げ気味にしてます。
これでだいぶアイドルダウンせずに連続走行できるようになります(^^)

のカスタム事例画像 さんのの投稿 2枚目

ソケットでもいいのですが、頭が薄いソケットじゃないと入らないので8のメガネでいけました!

目標のアイドリングになったら六角を刺したままボルト部分をしめると楽に固定できます^_^

トヨタ クレスタ JZX100807件 のカスタム事例をチェックする

関連する車種からカスタム事例を探す