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GR86のGR86 10th Anniversaryに関するカスタム事例
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らい

トヨタ GR86 ZN8

結局、5台目の86/BRZとなりました。 マスクしてるとよく30代に見られますが、大学生と高校生の子供達をもつ50代のおぢさんです。 ガチのサーキット走行は卒業して純正でゆったり、マッタリと峠や美味しいグルメ巡りをしています。 近場の袖ヶ浦フォレストレースウェイや筑波サーキットにてライセンス走行して楽しんでます。

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我慢出来ずに、買ってしまいました💦

ネクセンのGR86/BRZ CupRaceのタイヤぶりに、新品4本通しでのハイグリップタイヤを購入しました。

ネクセンは1本1万でして、
今回も似たような価格の低価格タイヤです💦

一応モニター価格なので、販売店にサーキット走行した後でレポートを伝えないといけないのですが、どのくらいタイムでるか、楽しみです。

左が9.5J、右が8.5Jのホイールに組んだ状態。
同じ235/40R18のサイズですが、9.5の方が厚みがあるように見えますね。

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同じサイズのCR-Sと比較して、1cmほど幅が少なかったです。
CR-S(235/40/18R)は、横幅が約230ところ、このタイヤは220mmでした。

街乗りでは、直前に履いていたネクセンのN-FERA Sport Rより柔らかく、舵の反応がマイルドに感じてます。

さてさて、サーキットではどうか、楽しみですが、テスト走行は梅雨明けですかねー

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