プレオのクランクプーリー・パルスポーツに関するカスタム事例
2021年12月16日 20時02分
延命治療をかねてコツコツやってます。 中古パーツ使用率約8割強のある意味エコカー(ビンボーカー) 車イジりの記録としてやってる形ですので、いいねやフォローをあまりお返ししない事が多いかもしれませんが…すみません…
社外品のクランクプーリー交換
果たしてボルトは緩められるのか？と構えていましたが会社のエアインパクトであっさり緩みました(笑)
1度タイミングベルト交換されてるおかげかな？？
タバコ休憩を挟みながらゆっくり作業しても2時間くらいで終わりました。
プーリーのボルトがすんなり緩んでよかった〜
あとは2回目のタイミングベルトは来年への宿題。
果たして素人の自分に鬼門のウォーターポンプを攻略できるのか？？
勉強の為に自分でやるか
安全第一でプロにお願いするか
迷いどころです。
純正のクランププーリーと同じ位置に取付けてからエアインパクトでガンガン締めましたが…
不安だったのでトルクレンチで締め付けました。
エクステンションをかまして120N・mで締め付け。
プーリーを固定するSSTなんぞもっていないので古いVベルトを使ってプーリーを固定しする際にプーリーが固定されるまで少し回ってしまいましたが…
大丈夫？？って感じ💧
次回はインパクトでガンガンに締めるだけでいいかも
フルブースト&スピードメーカー振り切るまで踏みましたが違和感を感じなかったので試走OK
劇的な変化はありませんが気持ちレスポンスが良くなったような気がしました。
メーカーの説明ではブーストが0.1上がるみたいですが気持ち上がったかな？って感じでした。
私の車両はブーストコントローラーでブーストを抑えてあるのも影響しているかと思います。
約22万km使用した純正のクランクプーリー
なぜか？プレオだけリコール対象になっていない曰く付きのプーリーですが、ぱっと見そんなに劣化していない？？
普通に使えそうな雰囲気。
いつ経年劣化でプーリーがぶっ飛んでいくかわからないですもんね…
特に劣化していなかったかも💧
プーリーぶっ飛び予防に純正品の新品と社外品の新品とどっちにしようか迷いましたが、いま売ってる純正品が果たして対策品なのか？未対策品なのか？わからなかったので社外品の新品にしましたが…
倍の値段するんですよね……
プーリーぶっ飛び予防とレスポンスアップ両方を兼ね揃えた社外品でアリな選択だったかなと思います。
