フェアレディZ Z34のクラッチ交換関連カスタム事例6件
フェアレディZの歴史
日産のピュアスポーツカーとして、人気のフェアレディZの歴史は長く、1969年から生産された初代S30型から現行モデルの6代目Z34型まで続いています。現在nismoの手がけた高性能モデルも生産されています。
フェアレディZの名前の由来
フェアレディZの名前の由来は、フェアレディは貴婦人のような洗練されてゆく美しさを意味し、Zはアルファベットの最後の文字であることから究極を意味する二つの言葉によって生まれた名前です。
フェアレディZのカスタム
フェアレディZは日産のモータースポーツの歴史では、GT-Rの次に活躍していると言えます。そのため、モータースポーツで培ったチューニングパーツも豊富にリリースされています。また、ノーマルでは流線型のフォルムなので、エアロチューンなどで少し尖らせたフォルムにしてみてもいい車でしょう。
クラッチ変えてからペダルの戻りがハッキリになったし、繋ぎやすくなった✌️
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Z34の一番の持病であるクラッチレリーズを壊れる前に対策するべく、交換をしてもらいました。ミッション下ろさないといけないのでついでにクラッチも交換です。シ...
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久々の投稿にてNISMOのカッパーミックスツイン付けていきますよー（今回は自分でやらない）セナさんでお世話になりますコンセントリックシリンダーはまだ元気少...
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クラッチを交換しました。久し振りに大掛かりなカスタマイズです。ATS&ACROSSのカーボンツイン。Z34の泣き所である、純正の直動式クラッチ。樹脂製のベ...
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クラッチペダルの戻りが悪くなり、診てもらったらCSCからフルード漏れが原因とのこと。ついでにクラッチ板の減りもあるとのこと。なので、クラッチキットも交換す...
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Zが車検とクラッチ交換から帰って来ました😌1ヶ月Zに乗ってなかったのでめっちゃ寂しかったです🥺クラッチは純正からOS技研のツインメタルクラッチに変えて貰い...
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