フーガの日産エンジンミュージアム・SR20DET・RB26DETT・VR38DETT・VQ35HRに関するカスタム事例

急遽フーガさんを

お借りできるタイミング

があったので、

「日産」といえば横浜！

ということでみなとみらい

近辺をプラプラ🚶

スバルより〜

フツーに〜

ニッサンがす〜き〜💕

とNISMOシャツを

きてとある場所へ。

子安ICの近く

日産自動車横浜工場🏭

内の「エンジンミュージアム」へ。

警備員👮‍♂️のおっちゃん

いて止められたけど、

ミュージアム見に来ました

いうたらフツーに通してくれた。

そう！ここは工場見学とは

違い予約不要なのです！

ぶっちゃけ工場🏭より

興味があるとはいえない…

T-SPECさんがお出迎え。

モスグリーンの内装がいいね👍

お子さん連れの

ファミリー層には

理解し難い世界だと

断言できます。

私のようなエンジンで

クルマ選ぶ変態しか

寄ってこないでしょう。

だから無料なのか。

スーツ姿の若者の団体

が説明を受けてました。

時期的に日産の新入社員

の方でしょうか？

この方々が次世代の日産

を担うとなると応援したくなります。

肝心のエンジンの説明には

「？」でしたけど…😓

VCターボ出たときの

衝撃はすごかったです。

やっぱ日産はこうでなくちゃ。

自分の理想の

パワートレーンは

日産の技術が多いです。

「e-power」

フーガのインテリジェント

デュアルクラッチHVシステム

も素晴らしい技術です。

VQバンザイ🙌

VR38

GTRもラストモデル

ですね…

今後どうなるんだろ？

現行エクストレイル

出た時も衝撃でした。

e-power用にターボ

エンジン載せるなんて…

しゅき…💕

オイルケージの

パイプの形面白い

2階は歴史コレクション。

昇った瞬間、鉄分の匂い👃

建物も昔から

使われてるモノです。

展示には

このように

歴代の名車の

モデルカーが陳列されてます。

そして名車のエンジンも。

今のニセマフラー左右二本だしのやつらに見せてやりたい。

最近はマフラーすらニセモノのも出て阿鼻叫喚です。

名機SR20。

こんなキレイなSRを

オレは見たことがない。

世界産業遺産にするべきRB26様。

ふつくしい…

ほんとムダのないデザイン。

視聴覚室には

歴代のスカイラインのCM

のビデオが流れてました。

32は今みても欲しくなりますね。

でもシエロは33派です。

子供の頃これと同じ33

の4ドアが団地の窓から

見える駐車場に停まって

いていつも眺めてた記憶

があります。

当時33はデカイ重い

など言われてましたが

クルマ自体がデカく

なった昨今に比べれば

ちょうどいいサイズなのです。

いや〜キメたいので

一度は乗ってみたいです♪

いや〜満腹🫃です♪

これで当分鉄分補給

しなくていいや。

でもねひとつ不満😑

走りもいい

燃費も(ライバルに比べたら)いい

フーガHVのエンジンがないのは

why NISSAN people💢！

10年落ちでまだリッター14km

走るんだぞ！速いんだぞ！

日産さま、

ご検討のほどよろしくお願いします🙇

ちなみに後ろの

「蔦金商店」は

出川哲郎の実家らしいです。

知らんけど。

日産さん

もうちょっとこの子の評価

上げてくれないかな…

ちょっとウルっと

来たことがあって、

ミュージアムくる

途中湾岸線で

自分のフーガHV先頭で

「セレナ e-power」

「リーフ」と後ろ

ランデブーしたのは

ちょっと感動したな🥹

この子が切り拓いた

世界は今の日産のベースに

なってると思うんだけどね。

ほんと剛性もいいし

高級感もあるしこんなクルマ

2度と出てこないと思う。

ちなみにもうすぐで17万キロです😓

ちなみにこのあと

めちゃくちゃ洗車した。

いや〜最高の有給ですわ〜

大黒で撮ってたら

たまたま51フーガ

の法則で締めくくります。

ご視聴ありがとうございました😊