DS3のやねん🇫🇷さんが投稿したカスタム事例

また車いじりしたので書いておきます！

左右のヘッドライトを磨きました。耐水ペーパー#800→#1500→#2000とやり、コンパウンドで少し磨いて3Mのヘッドライト用クリアコーティング剤を塗りました。コーティング剤塗るのが難しくて少し失敗してますが、綺麗になったのでよしとします。

ビフォー

アフター

どれくらいもつのかな、、、

フルバケの太もも部分のクッションが厚いのが気になってたので切りました。太ももの張ってる感じがなくなり運転しやすくなりました！
フルバケの位置も微調整していい感じです！緩んでしまって外れてたバックルもつけ直しました。

ホイール変更しました！

O.Z. ウルトラレッジェーラ16インチ7j＋16
念願の軽量ホイール！オフセットが＋16なのでスペーサーなしでツラがいい感じ！

タイヤはハイフライ805。知ってる人もいると思いますがハイフライチャレンジですw
コンフォートタイヤだからなのか結構転がっていくイメージです。思ってたほどグリップ力が無いわけでもなく、練習になりそうでわくわくです！街乗り用としても頑張ってもらいます！

ホイールが軽くなったのでまた減衰調整し直そうと思います。フィーリング少し悪め...笑笑

蒼さんから譲っていただいたテーパーボルトと、ヤフオクで購入したハブリング(75mm→65mm)。問題なくついてます！

1本は自分で組んでみました！残り3本は走行会で知り合ったタイヤ屋さんの方にお願いしました！

タイヤ外したついでに足回り軽く点検したらフロント車高調からバンプラバーの欠片みたいのが取れました笑笑

タイヤ交換117600km

早速M氏と走り回りました！

ステアリングの位置が高いDS3。慣れれば平気だと思いましたがちょっと無理矢理下げることにしました。

やり方としてはまずコラムカバー下に2本ボルトがあるのでそれを緩めます。ボルトは外れませんので緩んだらOKです。(T20)
ソケットタイプのT20だと届かなかったのでL字の工具をM氏に借りました。

そしたらあとは爪でとまってるだけなので知恵の輪のようにコラムカバーを外していきます。

ライトレベル調整？のカプラーは丸部分をマイナスでいじったらとれました。

ひとつ隠れて見えませんが手前2本のボルトは外して奥2本のボルトは外さずに緩めます(ソケット13mm)。

やれば分かると思いますがこの隙間にワッシャーを入れることで無理矢理下げることができます。M8外径22mm、厚さ1.5mmを2枚挟みました。あとは戻していくだけです。

やること自体は簡単ですが、スペースもあまりなくワッシャーをこの隙間に挟むのが割と大変です。ピンセットを駆使して何とか挟みました。あとは戻していくだけです。

3mm下の位置にオフセットされたわけですが、ステアリング位置は2センチ行くか行かないかくらい下がりました。運転に支障もなく回しやすくなった気がします！

これでシート、ステアリングの微調整がいい感じにできたと思います！

見た目もかっこいいし、内装もかっこいいし、運転席座ればやる気になるし、走らせれば音もいいし、まじで満足の仕上がりな車になりました。これからはもう少しメンテに力を入れていきたいですね。エンジンマウントは近頃やる予定です。お金貯めてクラッチ交換したい、、、
車高調もOHしたい、、、

追加

ほぼ使い切ったパイロットスポーツ4