マークIIのラジエーター交換・コーヨーラド・本物？・サクラと愛車に関するカスタム事例

写真はイメージです

２月に参加した走行会でラジエーターからアッパーホースが抜けかけ冷却水が吹きました(>_<)

完全に抜けた訳ではなかったのでホースを固定し直しLLCを補充したんですが、その作業中に嫌な物を発見…

ラジエーターにヒビが入り、漏れてる様に見えます(>_<)
実際は漏れてると言うより滲んでる程度だったのでギリギリ走行は出来ました。

ひび割れが進んだらアウトなので大至急お店に相談！
が、純正同等を探しても90のラジエーターが中々なくてKOYOも廃盤(>_<)
あっても軽く１０万円超えらしい…

ちょっとそれは厳しいのでお店の承諾を得て自分でネットで探して見つけたのがこちら！

KOYORAD『TYPE-S』
ほぼ純正同等品です。

ネットでは結構幅広い価格帯で出ていたので、極端に安い(３万円台以下)のはスルーして、そこそこの価格帯でネットショップのレビューも見ながら決めました。
でもネットで探したので本当にKOYOなのか心配で仕方ありません(笑)

ラジエーターはすぐに届きましたが
お店にお願いしていた純正のアッパーホースとロアホースの内、アッパーホースが製廃との事でトラストのを注文して貰い２ヶ月近く待ちました。

その間、ひびの入ったラジエーターにヒヤヒヤしながら乗ってましたが(車よりも人が冷えてる？)、先日部品が揃いやっと交換する事が出来ました。

交換前

アッパーホースのエンジン側も膨れていてそろそろヤバかったです。

交換後

少しスッキリしました。

街乗りでは問題なしなので、あとは走行会で異常なく走れればオッケーです。

粗悪なラジエーターだとネジの取り付け位置が合わなかったり冷却水が漏れたりする事も多いですが、そんな事は全くなかったです！
と主治医が言っていたので、少しだけ本物の希望が出ました(笑)