コペンのタービンブロー・インテークパイプ交換・ラジエーター液漏れ・ラジエーター交換・インテークパイプに関するカスタム事例

続きまして、タービン交換+インテークパイプ交換についての思い出です！

(2023年8月下旬のお話です。写真は代車としてお借りしたビートル✨)

その前に、お盆の前にパンクしたラジエーターの事も記します(｡⊿°」∠)ﾓｯﾓｯ

こちら、コペンの純正ラジエーターです。
やはり20年も経つと、樹脂系のパーツが経年劣化でお亡くなりになるのも仕方ないですね😌

応急処置としてひび割れだけでも治せるかと、別のプラスチックを溶着させてみるも、全く効果なく...

なんといっても、プラスチックと金属の合体している所からポタポタとクーラントが漏れだしていたので、為す術ありませんでした😇

そして修理へ...
今回は、ヤフオクにあった、金属製のラジエーターに交換してもらいました。ボンネット内どこか切ったりすることなく取り付け出来たみたいです。

こちらです。

続きまして、タービン交換の内容へ！

初めてのドイツ🇩🇪車。ウインカーと間違えて、何度もワイパーを動かしました😂👍

ビートルでビートルズを聴く夢も叶いました🤗
(ビートルズで私のイチオシラブソングは「Till There Was you」です✨)

そして、原因究明+タービン修理して頂き、コペン帰還！

しかし、喜びもつかの間...

加速する度、今度はボンネット内から「シュー」という音が😂

そうです。コペンの持病？経年劣化+熱でやられてお亡くなりになりやすいと話題のインテークパイプが、私のもとうとうお亡くなりになりました😊✨😌🙄😇😇😂

と、言う事で、ネジやホースバンドを外し...

ボルトも外し...

摘出‼️

裏側がパックリ割れておりました😇

そして今回もヤフオクにあったインテークパイプを購入。

それがまた、インタークーラーへと繋がる付近の短いパイプが、シビアで...

何とかくっつきましたが、ここは少し加工が必要かもしれません。

取り付け完了✨

ブローオフバルブとの接続部分が、純正よりも幅が空いてしまったので、ブローオフ部分のホースも新調した方がいいかもでした😂

今回はここまでです！最後までご覧頂きありがとうございました🙏

次回！第3回 飯坂温泉痛車フェスティバルへ！