マークXの型式・モデル
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マークXのGRX130関連カスタム事例1,858件
マークXの名前の由来
マークⅡの後継車として2004年に登場したトヨタのスポーツセダンがマークXです。車名のXにはコロナマークⅡから数えて１０代目のモデルであるという意味と、未知の可能性を秘めるという意味が込められています。
マークXの特徴
マークXはいまや希少な存在となってしまったFRスポーツセダンの一台です。プラットフォームはクラウンと同じものが採用され、その走りのレベルはかなり高いものとなっています。２代目ではよりスポーティなG’sグレードも追加されました。
マークXのカスタム
マークXはスポーティとはいえ高級セダン車なので、やはりVIP・ラグジュアリー系のモディファイを施すユーザーが多数です。しかし、高い走行性能を活かすべくスポーティなカスタマイズを行うユーザーもいます。ユーザー次第で様々な方向性のカスタマイズを楽しめる一台と言えるでしょう。
マークXさん、ついに車高調を入れました！！！いい感じに車高下がって、ついでに桜とのマッチングも出来ました！！次はタイヤを買えます😆😆その後はリアピかホイー...
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BRASHホイール✨
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ローダウン前のホイールハウスとタイヤとの隙間。純正ホイールのまんまなのでダウン量は控えめにしときます。
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お題「桜と愛車」ということで本日仕事終わりに撮ってきた写真を何枚か雨降った後洗ってないのでとてつもなく汚いです🥺(特に3枚目がわかりやすい)履きたいホイー...
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少し形になったので上げてみようかと。F.キャンバー11度R.キャンバー12度アーム類フロントメーガンレーシングフロントアッパーBRASHキャンバーアダプタ...
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今週のお題「自分で撮ったベストショットTOP3」ということで自分で撮った過去写真から自分なりにいいなーと思った写真を3枚ピックアップしました📷✨1枚目は仙...
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自分で撮ったベストショットTOP3なかなか決めれないので個人的に👍と皆さんの反応が良かった写真３枚をうまいこと厳選して選びました笑一枚目のこの写真実は雨降...
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2024/2/17「今までありがとう」と「これからよろしく」GRX130Premium🤝GRX133350RDSどうしても乗りたい車を迎え入れるため愛車と...
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お題『今年の冬を振り返る』1月24日の雪の日の朝会社に置いてるGRX130の正体が何かわからなくなってた日でした😱🌨️愛媛でもこのくらいは雪降りますょ場所...
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皆さん、ご無沙汰致しております。久しぶりの投稿ですが、決して車熱が下がってた訳ではございません😅で、マイハニーカーのマークX、ノーマルでもカッコ良いのです...
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MarkX限定ミーティング主催します‼️130系120系どちらでも大丈夫です！詳しくはInstagramにて@hinata.th_104のDMまでよろしく...
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メッキを赤に塗装してもらいました〜✨ホイールも届いたけどキャンバー付けないと入らないのでまた今度です🥲
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随分前に知り合いの方からマークXG'sのフェンダー用エンブレムをいただいたので､グローブボックスの右側に貼りました…もう1個何処に貼ろうかなぁ🤔
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そういえばキャン増しやら色々してました🙋♂️フロントブラッシュキャンバーアダプターmaqsid62H15024k+ヘルパー215/40→215/35リヤ...
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マックのハッピーセットのカービィ！GRX130適合しまたした。品番カービィウィンクASSY
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どなたか前期のモデリスタフロント安く回してる人いないですか😓
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お分かりの方お教え願います🥺マークx130中期に装着しようと、中古にて社外スモークテール購入したのですが、取説が無く矢印の茶色のギボシ配線をどの電源に繋い...
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お久しぶりの投稿です。雪が降った日の写真グリルをモデリスタグリルに変えました。塗装ハゲが多いものを安く仕入れたので、202に塗装してみました^^初めての塗...
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お久しぶりの投稿です。足回りリメイクしました！wheel→ssrprofessortf1Fアッパーアーム交換、Rテンションロア投入他にも左フェンダー、左サ...
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真正面から見ると顔のいかつさ出てて良き🤤後期顔が1番好き🫶
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昨日リアのブレーキパッド交換をしてたらパッドを止めるスライドピンのホッそい奴を折ってしまって取り返しつかんことなって、部品屋に急いでスライドピン持ってきて...
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フロント10mm上げてハンドルきった時のフェンダー干渉はなくなった😄リアは若干フェンダーに被ってるぐらいがいいかな？後はリアのブレーキパッド交換したら終わ...
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某店でヘッドライトのスチーマー施工をしてもらいました。とても綺麗になって大満足。
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おつかれでぇ〜す！全面塗装しようと思いましたが時間が無いのでトランクのクリアハゲを治して車高を30mm程下げて見ました！フロントがフェンダーに干渉するので...
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