180SXのミラーレス一眼・下回り洗浄・高圧洗浄機・整備・ワンオフマフラーに関するカスタム事例

大門ダム、管理事務所棟とダム天端管理道路の間は
小さな公園と広場になっています。
天端の管理道路は行き止まり、管理者の邪魔にならねば
自由に出入りして撮影できますけど朝はド逆光…
それでもフルオートでここまでイケるのは
デジイチだからこそ、でしょうか。

やー、ばっちぃ。

…24年落ち15万kmにしては、結構綺麗とか…
結構がつけばカラスも白いんだよ(苦笑)

アイスバーン・ドライブは泥と凍結防止剤まみれなるから
帰京したら即時、温水高圧洗浄でまんべんなく。

んばー。

これ見て違和感覚えた方は鋭い。
リアメンバーステーのフレーム固定部分を改造しました。

手前側の細いステーも以前、簡単にねじ切れて
製廃だったから溶接自作して。
今回はフレームにM8ボルトで固定するのに緩む、締めても緩む。
ねじ山逝ったか？ タップ切ろうとしたけどダメ。
仕方がないので自己責任でM10の全ねじと巾広ワッシャーを
溶接のちダブルナットで固定する。

強度計算なんて出来ん。目一杯安全マージンとって
テストからのサーキット全開迄問題なし。

いいの。どうせ元々ボディ各部溶接補強にバー追加。
熱を入れる錆の危険とか、ノーマルからのバランスとか
承知の上で、歪むボディなんざ許せない。
チェックは怠らないけど、錆も亀裂ほかもない。

URASのむの箱船やオクヤマのフロアバーも
フレーム、フロアに溶接。
気をつけないとフロア燃えるよ。

マフラーやサスアーム磨いて（バカ）
サブサイレンサー2基掛けは6年半
Y字分岐にデュアルパイプ、メインサイレンサーは4年半
使っているけど、良い加減でキレイキレイ。

上を見ればキリがない、下を見ても意味がない。

我流。