カローラスポーツのカロスポリメイク・ヨコハマホイール・能登地震の被災者の方々にお見舞い申し上げます・リメイク完成✨に関するカスタム事例
2024年04月12日 18時42分
コソッとフォロー失礼します。嫁の通勤＆お買い物がメインの車です🤗 自分は休日にたまに乗るくらいですがオリジナルの良さを生かしつつカッコ良さと楽しさを追求していきたいと思います。 車種に捉われず皆さんのアイデアも参考にしたいと思います😘
昨日、いつものショップでアライメント調整してちゃんと走れるようになりました〜♪
これまでの19インチレイズG25+タナベ車高調から18インチアドバンR6+Tディメンド車高調+アーム類に変更してリメイクもほぼ出来ました😄
インチダウンにはなりましたが、タイヤの選択肢も含め自由度は出来ました〜😆
アドバンR6🛞昨年夏頃に一度タイヤショップで見積りした時に納期が半年から一年と言われ諦めて、別のモノを探してたところたまたま中古品を見つけて即買い。。。
（📷S社フルサイズ機導入の資金が消えた…C社ユーザーじゃ無いけどある意味R6ですが😝）
10Jだけど引っ張ってキャンバー寝かせれば入るっしょ🙄てなノリで買ったはいいけど少し不安に😥
タイヤは今回アジアンのナンカンNS20に🛞ヒゲが凄い💦
国産はやっぱ高かった〜😭
リアはアッパーアームとトーコンアームでいけると「信州のヤベ〜ェ10.5の人」の19インチカロスポ😆を昨年11月に見たので確信してましたが、フロントは今までのタナベ車高調ではこれ以上の調整が難しいため買い換える方向で進めていました🫢
コスパ最強のラルグススペDでほぼ決めていたのですが、これまた中古のTディメンドPROダンパーを発見😳
程度は分からないのでショックのOH前提で購入。（オプションパーツが魅力だったので）
結果、ショック減衰は全然問題なく、ロッドもケースも状態は良かったです✌️
一部消耗部品だけ新品に変えて装着しました😙
フロントのバネは線間密着の形跡がありレート不足と思い、12Kの326マジバネに変更😋
車高調、アームの取り付けは自分でやりましたが、やはり調整に時間が掛かり過ぎます💧
キャンバーと車高だけでもジャッキの上げ下げタイヤの脱着を何回も繰り返して💦
大体のところで簡易アライメント測定し走れる状態にまではしましたが、最終的にプロの力💪で完成して頂きました〜🥹
何やかんやで夜遅くまで調整して頂き、現状出来る限りのツラ、車高にセット😄
フロントはまだ若干はみ出しているのでそのうち考えます✌️
車🚗を本日引き取りに行き帰りに向かいの公園で桜🌸コラボ。
今週末までギリギリ間に合えばカメラ📷で撮りに行きたいです😙
