パレットSWの車高調整・夜の工場・ツラ・MK21Sに関するカスタム事例
2021年08月27日 00時18分
★からいも★ TEGE-TEGE STYLEスズキ パレットSW
まず、真っ先にコレ読んで！！ いきなりの失礼な＂タメ口＂やめて下さい。 また、いきなりのフォローや数目的のフォローは御遠慮下さい。 そして。免許証を持たない＂学生さん＂、「は」と「わ」の日本語が出来ない方も同様です。 定期的に絡みのない方は削除しますので、ご了解下さい。 基本的にメンテと加工は、我流でやってます。備忘録として、みんカラの方へ記録を残してますので、気になる方は、どうぞご覧下さい。
仕事おわで、工場内での写活。
先日、フロントハーフを砕いたんで、前後と横…
純正に戻しました。
ハーフで擦りまくったバンパーの傷あとが、痛々しい。
こんだけ、擦りまくってたのね…😩😩
戻しついでに、車高調整。
ハーフを付けてた頃は、車高はハーフに合わせていました。
が。
この度、障害が無くなったので、
フロント1cm。
リヤ2cm…下げるの巻。
そしたらね。
リヤのタイヤとリムが、バンプする度に、フェンダーとラブキッス❤️❤️
おかげで、左右のリム…傷だらけ😭😭
で。今朝の話。
サンダーで削って、鉄ハンマーで叩き🔨ww
何とか干渉は無くなったものの、3度のキャンでは、コレが限界か_l￣l●lll
一応、ツラですww
あ。
スペーサーなんて、入れませんよ…ボクww。
この状態で走ったけど、今んとこ大丈夫🙆♂️
フロントは、ハンドル切って「シャシャー」って言うけど、しっかり曲がりますww
これで、立体駐車場も上がれるようになりましたとさ。
サイドステップでの測定。
フロントとリヤの誤差は、0.5cm😏😏
ま。こんなモンでしょ。
