S2000のSHTC・ES浦和・ブレーキフルードエア抜き・CR-S・オイルクーラーの効果に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
S2000のSHTC・ES浦和・ブレーキフルードエア抜き・CR-S・オイルクーラーの効果に関するカスタム事例

S2000のSHTC・ES浦和・ブレーキフルードエア抜き・CR-S・オイルクーラーの効果に関するカスタム事例

2023年10月28日 19時05分

ヒロッキーのプロフィール画像
ヒロッキーホンダ S2000 AP2

*注意!! 窃盗目的の輩からの防衛手段として、プロフィールの画像が無い、若しくはネットから拾った画像からのフォロー、イイねは発見次第ブロックします!!愛車が盗難されないためにも、保管場所がわかるような投稿は避けましょう。 今のSを終の車にできればと思っています。 TC2000を人に言えるタイムで走ることが当面の目標。車歴 ランチアデルタ8V → ランチアデルタEVO1 → NA6CE→ BNR32→ AP1-100→ AP1-135 →AP2-100

の投稿画像1枚目

先日TC2000を走ったので、片道2時間半かけて主治医(ES浦和)でブレーキフルードのエア抜き。

の投稿画像2枚目

CR-S、タイヤカスめちゃ拾う💦
71RSも拾いやすいみたいだけど、同じかそれ以上かも😅

の投稿画像3枚目

先日のTC2000のピーク値

1周のアタックごとにクーリングを入れていたけど、オイルクーラーの効果を確認できたので、これならクーリングの間隔をもう少し延ばせるかな。デフとブレーキも考える必要はあるけどね。
劣化が進む油温120度以上にも全然届いていないし。

そう言えば、次のオイル交換は、主治医絶賛のオイルにする予定。
今のVT-αの倍の値段だから、期待値も倍。
街乗りなら1万キロまで行けるらしい。
11月下旬のサーキット走行前に入れるから、レビューはその時に。

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