デルタのLANCIA DELTA integrale 16V・MARTINI・リアブレーキキャリパー交換に関するカスタム事例
2024年05月05日 00時23分
ランチア デルタintegrale 16VとKTM RC250に乗っています。 DIYで自分のクルマをメンテするクルマ好きオーナーを応援しています📣 関東を中心にオフ会やツーリングを企画・実施しておりますので、外車・国産車問わずラリーカー、旧車好きの方ご連絡下さい！ メインはFacebookで投稿しています
【リアブレーキキャリパー 新品になる✨】
車検時にサイドブレーキ調整で修理工場で見てもらったら、リアブレーキキャリパーからフルードの滲みが発覚😱
一旦車検は通して、必死でブレーキキャリパーを探して33年前のクルマにも関わらず、イタリアで新品のキャリパーを発見💡
1週間で日本に届いたので、このGWの間隙を縫って、いつものイタリア車のメンテが得意な港北のGRATOで交換して頂きました😃
朝イチでLANCIA DELTAを預けて、近くのららぽーと横浜で2時間半ほどブラブラ時間潰しているうちに電話📲連絡があって無事、交換出来たとの事。
思ったより早い💦
乗ってみた感想は…ブレーキの踏みしろの幅がめっちゃ広くなりました🤔
踏みしろの幅が広いという事は、微妙なタッチでもブレーキの利きが調節出来るようになったということでしょうか❓🤔
とはいえ、ラリードライバーのように、ミリ単位の踏み具合で荷重移動させるような神運転はできないので、ワタクシには宝の持ちぐされかも…😢
もしこれが普通の状態だとしたら…これまでのブレーキは100%のパフォーマンスは出ていなかったという事でしょうね。
リアブレーキを33年ぶりに新品にリフレッシュしたので、もう30年乗れるよう頑張りたいと思います💪
イタリア🇮🇹から輸入した新品のリアブレーキキャリパー✨
ドイツ🇩🇪のとある業者が売っている中古パーツは、新品の倍の値段で売っています👀💦
いい加減、法外過ぎます…
GRATOのメカニックから教わったのですが、integrale 16Vはスライドピンが特殊な形状になっているので、代わりがあまり無いそうです💦
EVOからは一般的なスライドピンになっているらしく、サイズさえ合えば幾らか代用できるようです🤔
この部分はEVOになって進化しているようです😃
車検前に見てもらった時のリアブレーキ。
師匠とホイール🛞交換した時にも気がついていましたが、この角度で見ると、思っていた以上に漏れています💦
一応、この状態でも車検で下回り検査は運良くパス出来ましたが、今回でちゃんと対策できて一安心です😃
外から見ても何も分かりませんが、中は新品のキャリパー✨
あと30年は使える？かな？
