クラウンアスリートの新型クラウンセダン・トヨタ会館・水素自動車・高すぎる･･･に関するカスタム事例

おはようございます✨
いつもいいね👍ありがとうございます😊

新しいクラウンセダンがようやく展示されたので早速観察に行って来ました😁

展示されていた車は水素仕様でブラックパッケージが付いてました。

フロントビューはクロスオーバーに似ていますが縦型グリルがいいですね👍

リアビューはMIRAIに似てますね😁

運転席、助手席はゆったりと座れました、
他のクラウンと違って木目パネルも高級感があります👍

いろんなメディアでも紹介されていましたがアンビエントライトが派手すぎずさりげなく使われていて個人的にはいいと思います👍

セダンの大型パノラマルーフはさすがに迫力ありますね

後席ですが220クラウンやMIRAIでも言われていたようにGA-Lプラットホームの弱点がやはり出てしまってます。全長が5メートルを超えてホイールベースが3メートルあるのにルーフが低く座面が上がっている為、乗り降りがしにくいです…😅

自分のシートポジションに合わせて後席に座ってみました。
運転席まで拳2.5個分の余裕がありますがパノラマルーフの影響と座面が少し高いせいもあり天井からの圧迫感を少し感じます😅

リアアームレストにはエアコンやリクライニングなどの液晶コントロールモニターがついてます。

トランクは自分の210クラウンに比べて狭く感じます。
ゴルフバック3個が限界でしょうか💦

結論として、現時点では高すぎるから買えないですね…笑
ディーラーに行ってもカタログも無く展示車の予定も無しと言ってました。
トヨタはクラウンセダンを売る気ないんでしょうか…。

個人的にはリフレッシュシートなどの普段使わない装備を簡略化してファブリックシート仕様を600万円以下で出してくれたら初めて検討対象ですね。

改めて210クラウンを大事に乗ろうと思いました😌