ハイエースバンのハイエースカスタム・レーダー・レネゲード・RADAR RENEGADE R/T+に関するカスタム事例

2024年04月27日 12時22分

#ハイエースカスタム #レーダー #レネゲード #RADAR RENEGADE R/T+

今まで共通しているカーコンセプトは仲間や家族とどこにでも行けるネオクラシック。クラシカルでボクシー、オン&オフ、シンプルデザイン。アメリカ西海岸のテイストとオーバーランドテイストを融合したコンセプトへブラシュアップしました😃 2021年8月に新たな相棒が納車です。前車のDELICA D:5で培ったライトなバンライフ。クラシカルで新しい。より充実した深さが楽しみたいと思います😃 宜しくお願い致します！ flexdream complete

RADAR renegade R/T +
デザインはドクロと短剣があります。
せっかくなので、運転席側を短剣デザイン、助手席側をドクロデザインにして、シンメトリーにしました。

オンロードとオフロード両方の性能を併せ持ったラギットテレーンタイヤ
オンロードの快適性と優れたハンドリング性能、オフロードの泥地走破性に優れたパフォーマンスを発揮する両方の性能を併せ持ったラギットテレーンタイヤです。

【インプレッション】

舗装道路→普通にグリップ
高速カーブ→ヨレ無し
深めの水溜り→しっかりグリップして安定。フワッと浮く感じ無し。
高速の段差→ほぼ感じない
パターンノイズ→意外と静か。オープンカントリーR Tと同じくらい。ジオランダーM Tより圧倒的に静か。

オフロード→行ってないからわからない。パターンからして良いでしょう。
雪道→行ってないからわからない。
耐久性→そのうちわかるでしょう。

シンガポールのブランド。
ここまですごいとは。
水や泥の排出性能も絶妙な工夫でクリアしてるのもすごい。
今のところ1番驚いたのは、
大雨の日に深い水たまりに入ったとき、
前を走っていた車がフワッと浮いていた(ハイドロプレイング)が、
このタイヤは水をかき分けながら常に路面を設置している感じで走っていたこと。

裏と表で、デザインが違うので、
ものは試しで、
運転席側を『短剣デザイン』
助手席側を『ドクロデザイン』
にしてみたが、
どっちも良い。

嬉しい価格だし、おすすめかも。

このブランドシリーズのMTもなかなかすごい。