アルトワークスのF5A・エンジンオーバーホール・DIY・エンジン始動・CC72Vに関するカスタム事例

F5Aツインカムターボのオーバーホール続き。

シリンダヘッドが乗ったのでカムカバーを載せます。
先にカムカバー内にカムシャフトを通して、中央の短いブリーザーホース同士で接続し、それからヘッドに載せるという変な構造してます。

どんな意図でこれを設計したのか気になるところです。

タイベル裏カバーはごのように汚いので清掃後に耐熱ブラックで塗装。
ボロボロのスポンジは廃盤の為ホームセンターの物を切って貼ってで付けました。
塗装後の写真撮り忘れ…。

タイベル張り。
これも廃盤で関東のショップさんから代替品を取り寄せました。

段付き修正したエキマニ。多少なりとも効果あるかなぁ…。

他の補器類もホース類(冷却水･エア･燃料系)等を新品に変えつつ付けていきます。

ラジエーターのシュラウドに隙間があって気になります。
体感するほど変わらないでしょうが、少しでも風が当たるよう工夫しました。

交換後の写真になりますが、ボロボロに腐食してたバッテリートレーは新品が出ました！これが1番驚きで大変ありがたい。

上下ラジエーターホースは新品出ないので形状が似ているCR22Sのを発注。アッパーはポン付、ロアは両端を切って長さを微調整しながら取り付けました。

奥のロアホースが付くパイプは耐熱シルバー塗装してます。

他にもエンジンハンガーやエキマニ遮熱板、エンジンフロント側のウォーターパイプも塗ってみました。
これだけで断然見た目が変わります！

！音量注意！

エンジン始動！
ラッシュアジャスターかな？カチカチカチカチうるさくて組み付け不良かとビビりました。
整備書には「しばらくすると音が消える」旨書いてあったのでしばらく待ってみることに…。

徐々に静かになってきました。
なんとか大丈夫そう。

とりたえず今日中にエンジン掛ける目標は達成。
バッテリーの端子新調したり他にも色々したいとこがありますが、盆休み明けのまた今度の機会に。