ロードスターのLSD・OS技研・スーパーロックLSDに関するカスタム事例
2023年07月12日 22時19分
taka8cマツダ ロードスター NCEC
神奈川でNCロードスターに乗ってます。 ロードスターが好きで、NA8→NB8→NCと乗り継いできました。 まだフルノーマルですが、少しづつ走れる仕様にしていきたいです。 なるべくお金を掛けずに、 ナンバー付きで毎日乗れて、通勤〜サーキットまで気持ちよく走れるクルマを目指したいです。 色んなロードスターのチューニングを見て 参考にしたいです。 【今の仕様】 ホイールAVS その他ノーマル
OS技研さんのLSDを発注しました。
NCロードスター、最初のチューニングはLSDです！
街乗りの快適性は犠牲にせず（常用域でのチャタリングや引き摺り感を抑えて）、サーキットでは立ち上がりの空転祭りを抑え込めるデフが欲しいなぁ…という思いで選定。
がしかし、受注生産で納期は3ヶ月待ち😂
楽しみに待ちます！
早く組んで走りたいなー🏎️
普通のLSDは、プレッシャーリングを押し広げる方向もしくは外側からフリクションプレートを抑えつける方向に与圧が掛かって、イニシャルトルクが発生しているのですが…
OS技研さんのは、プレッシャーリングを押し縮める方向に与圧が掛かってて、かなり特殊な構造だなーと思いました。
駆動or減速トルクが小さい領域だとプレッシャーリングが開かず、引きずり感を低減できる的な？
