デリカD:5のfcl・レジェンダリーシリーズLED・純正フォグ・フォグユニット交換に関するカスタム事例

明るいフォグに交換しました。

デリカ純正のライトは暗すぎて、替える方多いですよね。(D:5後期型)

めちゃめちゃ明るなりました💡

欲しかったfclがセールで安くなってたので勢いで買っちまいました。

2色切替にしたかったのですが、明るさ優先で1色を選択。fclのホワイト8400lm。

まだオフロード感が足りないウチのデリちゃんには、ホワイトの方が似合うかな、と思い。

弄り超初心者の私にはかなりの難題でしたが、なんとか出来ました。
備忘の為にも記録しときます。

普通の人が沼にハマる過程の記録です😂

電装系初心者の方は参考に。
(fcl.のHPにトリセツありますので、そっちが正解です😅)

エキスパートの方は読み飛ばすか、笑い飛ばしてください。長いです🙇

これはD:5後期型の純正フォグですが、LEDチップがユニットに埋め込まれているので、

フォグレンズユニットごと交換する必要があるんですって。もったいないですねえ🥺

よく見ると隠れた場所にチップらしきものがありますね。

買ってから、取り付け方法を色々調べると、

「必ず防水処理をしてください」😕

「作業前にフォグのヒューズを外しましょう」☹️

「バッテリーのマイナス端子を外します」😳

「バッテリーを外す時はメモリーバックアップをしないとトラブるよ」😭

いやいやいや、
簡単に色々言うてくれるやん🥺
安全のためですかー、ふむー。しかし、出来るかな・・・🤨

CTのみなさんからすると常識なんでしょうね。初心者にはもう外国語です。

「こりゃあ、わしには無理やわ😂！
　うん、ショップに持っていこ😄」　
という気持ちを抑えて、、、

自分でやることを決意💪、
ゴムのグローブ、メモリーバックアップ、ショートドライバー、シリコングリス、コーキング、カーランプ
を購入。

そう！ここであきらめては、成長はない😠

結果、それほど難しくなくめちゃ楽しかった！

まずは、防水処理。
レンズと本体の接続部をコーキング。

コーキングするのも人生初　笑

いやー、汚いですねー😂

その他の部分はシリコングリスで防水処理。
シリコングリスなんて聞いたことも無い　笑

どのくらいが適量なのかさっぱり分からん。
取り敢えず水が入らないように隙間なく。

そしてカーランプに車を乗せます。
ウチのデリちゃん短足なので、上げないと床下に潜れません。

そのうちオイル交換もしたいのでカーランプ買いました。
たまたまアストロプロダクツでセールやってたので。

フロントアンダーを下から覗いた写真です。

D:5のフォグ交換は、fclのトリセツにもあるようにタイヤハウスのフェンダーカバーを外す(その場合カーランプやジャッキは不要)やり方が王道のようですが、

私はみんカラの先達の投稿を参考に、フロントバンパー下のアンダーカバーを外しました。

これは簡単。
ボルトとクリップを全部外すとアンダーカバーが外れました。

これで全部です。

見えました。赤丸が純正フォグです。

右の白いのはウォッシャータンクです。

みなさん言うように、運転席側はウォッシャータンクがとーっても邪魔でした。

せっかく買ったショートドライバーですが役に立たず、

結局家にあった小さなドライバー(長さ90mm)を使いました。
ねじ止めは3ヶ所でした。
(写真は新しいフォグ)

こちらは助手席側、広くて作業しやすいです。
(写真は新しいフォグ)

純正ユニットのネジをゆるゆるにしたら、
電源カプラーを抜く前に、まずメモリーバックアップ。

D:5はここにOBD2コネクタありました。むき出しですので挿すだけ、簡単。

エーモンのメモリーバックアップは、
作動確認ランプが無いのでちゃんと送電してるか不安を感じながら、、

バッテリーのマイナス端子と、
エンジンルームにあるフォグ用ヒューズを外しました。

新しいフォグに付け替え、
バッテリーとヒューズを戻し、

テスト点灯。
右しか点灯しません😫

左フォグの電源カプラーの極が逆でした。
(fclには+-を書いてくれてるのに、車側には書いてないので、正しく接続出来るかは、1/2の確率です)

また同じ工程を繰り返して、ちゃんと点灯。

メモリー飛びもありませんでした。

最後に壁に光当てて光軸確認。

夜間走行、めちゃ見やすくなり安心です！

そして何より電装系のスキルが少し向上しました💪
弄りは楽しい！

先輩諸氏が記録を残してくれているお陰です。
感謝感謝🙇