スープラのハンドリングマシン・峠・ワインディング・速い・最高ですに関するカスタム事例

2024年02月25日 10時45分

車歴です 1. スターレットグランツァV(EP91) 2. インテグラTypeR(DC5)前期 3. インテグラTypeR(DC5)後期 4. S2000(AP1-135) 5. シビックTypeR(FD2)前期 6. S2000(AP1-200) 7. WRX STI(VAB)D型 8. GRスープラ SZ-R(35th Anniversary Edition) と、スポーツ系ばかり乗り継いできました😊

本日は午後から⛄の予報なので、降る前にちょっくら峠に遊びに行ってきました！

峠ではモリモリパワーと軽快なハンドリングを堪能✨
50：50の恩恵なのか、VABとは違い自然にすーっと吸い付くように曲がります。

とても良くできた車で、この感覚が病みつきになりますw

公道なのであまり踏めませんが、パワー感もVABとイーブン。SZ-Rでも全くもって不足はないです😊

逆にRZでも峠を走ってみたくなりました🤭

あき

こんばんわ、やす様😄白いスープラ、フェンダーの膨らみがカッコいいなぁ～。僕は新型Z.を買うなら、僕はスープラですスポーツカーというカッコ良さがあります、そしてここを見て、というフェンダーの膨らみ、ドアの感じスポーツカーはここを見て、これが大事ですよね😀

2024年02月26日

やす

こんばんは😊 お褒めのお言葉、ありがとうございます！でもZ34のパツり具合もなかなかのものですよ✨ 自分は逆にシンプルデザインのRZ34が気になってますw でもRZ34を先に購入していたらスープラが気になってたと思います😇 キリがないので、暫くスープラを楽しみます！やはりリアフェン命ですかね🤭

2024年02月26日

鷹道

こんばんは〜😊 新車を検討していたとき（納期１年と言われてやめました）にもディーラーにはSZ-Rしかなく、結局RZに試乗することなくSZ-Rにしたのですが、峠だとRZよりもSZ-Rのほうが、より人馬一体なカンジがしそうなんですが、どうなんでしょうね？？もっぱら街乗り専門なので峠攻めるなんて未知の領域です💦

2024年02月26日

やす

私もRZを乗ったことありませんが、SZ-R一択でした！五味さんの比較動画観る限り、峠ではSZ系の評価が高いですね😊マイチェン前ですがRZはパワーに脚が付いて来ないとのことです😇 箱根ターンパイクなどのワインディングロードはRZ？？

2024年02月26日

鷹道

MTの設定がある点ではRZに興味ありますが、もしSZ-RにMTが設定されたら是が非でも乗り換えたいですね😊 箱根ターンパイクでMFゴーストが気になり調べたところ、第3戦（箱根ではなく真鶴）からGRスープラが登場するんですね。 SZ-RからRZに乗り換えるみたいですが、ポルシェやフェラーリなどハイパワー至上主義的な漫画のようなので、箱根ターンパイクもRZ向きなんですかね…。

2024年02月26日

やす

おっしゃる通り2LにこそMTが欲しいですよね😊でも私はこのZFのATが結構気に入ってますので、これで良いかも！と最近思うようになりました。疲れているときにイージーに乗れますし、峠での変速も賢いと思います😄パドルもありますし🤭 でも絶対自分の腕ではパワフルすぎるRZは持て余しますし、頻度の高い街乗りでも全然踏めずストレス溜まりそうです😇

2024年02月27日

鷹道

まぁ２リッタークラスのMT乗りたきゃ86を用意してますよってことなのかもしれませんね😊 ちなみに、たまに思ったように変速してくれずギクシャクする時があって、まだ心が通じ合えていません😅

2024年02月28日

やす

確かに86と棲み分けしてると多田さん言ってましたね！でもSZ-RのMTも絶対面白いと思います🤗ただスープラはペダルとシフトの位置があまりよろしくないようですね💦左ウィンカーも煩わしそう🤣 街乗りでギクシャクしますね💦2速にシフトダウン時、また一時停止からの合流で加速がもたつく場合があり、ちょっと怖いときがあります😇

2024年02月28日