コペンの緊急点検❕・ラジエーターキャップ交換・新型コロナウイルス 第６波に突入・Dスポーツに関するカスタム事例

今回は、誰でもできる❗
緊急点検❗

「ラジエーターキャップ」の話し

写真は、Ｄスポーツのスーパーラジエーターキャップ

作動弁圧＝1,3kgf/m㎡
因みに、純正は1,1kgf/m㎡

主圧力弁スプリングを強化し、シリコンパッキンを採用❗

ラジエーター冷却液の沸点を上げて
冷却効率をアップさせ、オーバーヒートを抑制します❗
ってのが、この商品の効能ですわ😅

まあ、耐圧性能を上げた分、ホース他の劣化した部分に、余計に負荷が掛かったりして…

てかね、今回はパーツレビューではござーません😅

これが、元々取り付けてあるラジエーターキャップ

まあ、外観は見た目にも綺麗で、異常は見当たりませんがぁ……

取り外したキャップの裏側に何かが足りない…

真ん中にあるはずの負圧弁が無い😱💦

負圧弁は、ラジエーターの中に落ちてしまって行方不明に😫

これが、正常な状態のラジエーターキャップで、
外側から密閉弁

その内側が加圧弁

今回無くなった負圧弁は、赤矢印の部分

これね、コペンじゃ定番のトラブル

目立たないパーツだけに、表が綺麗なら大丈夫みたいな感じだし、くるっと回して取り外し、点検するのも簡単だけど、まあ、目立たないパーツだけに、滅多に見ないわな～😅

で、いつ壊れていても気付かない😅

私が気付いたのは、ちょっとした峠道を走った後に、ボンネットからボコボコと音がして…
見ると、ラジエータータンクに不凍液が勢い良く吹き出してたから…
ラジエーターから、沸騰した不凍液が吹き出してたんだね

それで、キャップがダメになったのだと気付いたのです…

ラジエーターキャップは、その機能の重要性を認知されにくいパーツの一つ

でも、これは重要なパーツの一つ

オーバーヒート等のトラブルを避ける為にも
取り付けも簡単だし、そう大した金額でもないので、車検毎とかで交換していた方が良いかも知れないね

さてさて、あなたのコペンは大丈夫❔

ラジエーターが冷えた状態で、サクッと見て、確かめて欲しい。