トゥインゴのマッキナ・アムテックス キャンバーシム・KW version1・車高調・パーツ流用に関するカスタム事例

おはようございます🤓

【先日の土曜日の出来事】
日曜日はご近所さんコラボ🟩🟨🟥、フレンチ-フレンチ🇫🇷喰うチューン、映えスポット⛩️🟪🇫🇷🟨と盛り沢山のイベントがありましたが、実は土曜日にもトゥインゴにとって大きなイベントがありましたので報告させていただきます🤗

さて、この日は朝から大阪の貝塚市にあるマッキナさんへ🚗💨
キャリパーカバーやホイールの件で色々とお世話になっているショップさんですが、今回の内容は…？🔍️

テッテレー🙌✨
この度、つ～い～に！🤩

念願の車高調を装着しました🤗
【KW Version1🟨🟪】
+【アムテックス キャンバーシム】

去年の９月にオーダー✋
ホイールに引き続き、また半年待ち…🙄(笑)
いいんです、届いたんだから🤣

さっそく取り付け📷️✨
フロント🔧

リア🔧
偶然にもスプリングが黄色😁

キャンバーシム１度を２枚使用⬛️

元々はH&Rのダウンサスを入れていましたが、大きな段差やフルバンプ時にタイヤとフェンダーが干渉😅逃す為の方法を考えましたが、フェンダー加工はリスクが高く、キャンバーをつける事に🤔
しかしながらトゥインゴ2はとにかく情報が無いっ🥲と泣く時間を惜しんで色々と調べた結果…🔍️

プラットフォームがクリオ2【ルーテシア2】と共通である事が判明💡更に調べていくと…

日産Bプラットフォームが使われている事が判明💡💡
つまり、K12マーチやZ11キューブと同じプラットフォームなので、もしかして流用出来るのでは…！？🤔とZ11用を一か八かで購入👛💦

(本邦初公開、実はMPVとトゥインゴの間でこんなの乗ってました🙄)

マッキナさんに「もしかしたら付かないかも…😅」と一応、保険をかけていたんですが🙄(笑)結果！無事に流用出来ました🙌良かった～😌

今回はリスクを考えて安価なキャンバーシムにしましたが、流用可能を踏まえて、よりしっかりしたエアロオーバー製のキューブ用キャンバープレート３度の検討も考えています🤗

ビフォー🤔

アフター✨
さらに約1.5センチダウン？
ダウンサスの時はフロントが上がり気味でしたが、車高調で前後バランスも綺麗に😁そして何より！一番は乗り心地と走行フィーリングの改善です🥺
元々ダウンサスがシャシーカップ用ではなかった事も要因なんですが…やはりショックとスプリングの相性がイマイチで段差の越えた後の揺れがすぐに収まらなかったり、大きな段差を越える際に自然に身体に力が入るストレスがありましたが…今回の車高調導入で解消されました🤗
下がったのに快適だなんて素晴らしい👏ありがとうKW！🟨🟪

実は…🙊

ステッカー貼ってたという🤣