3シリーズ セダンのゴールデンウィークだなーー！！・俺は！！・なるんです🤣🤣🤣・賭け🎰　それは　魅惑の甘い囁き💓・スクロールは死刑🤣に関するカスタム事例

皆さん　お疲れ様でございます♪

ゴールデンウィークが始まった！！

えーなー！

羨ましいな！

ゴールデンウィーク働くヤツが、いるから世の中回ってんだからな！

そこんとこよろしく💢💢💢

はい、

いつも　イイね　コメントありがとうございます🙇

本日は、ワタシもお休みいただき

ゴニョゴニョ🤣

とりあえずリアから

装着した状態の長さ計測💦
0G【リフトアップして、フリーな状態】
1G【タイヤ着地した状態の長さ】
これらを計測して
バネレートは、自分で、決めて取り入れる直巻きバネの長さを選定します。
コレもぶっちゃけ賭け
今の車高に近づくか組んでみないとわからない。
今回はリアは18キロ　自由長180ミリ
コレにヘルパーを付けてヘルパーが
30ミリだから、
元のより計算上では7ミリ下げると今の車高と合うはず🥲

あれ？　なんかおかしいなー💦

あーーー！
ヘルパーのスペーサーシート組み忘れてるやん🤣🤣💦

せっかく組んだのに、また、バラす💦

組み直しました😎

んで　左右組み終えて、計算上の更に7ミリダウン状態にして、

タイヤ仮つけして車高を計測

はい、そんな上手く行くわけない🤣

車高下がり切らず、もう、やけくそのマックス下げ🤣

それから、ボスの、角が天に届かないウチにダッシュ💨で帰宅して、お買い物ぐるぐる🌀して、
ボスの、許可を得て少しだけ　高速🛣️乗って

結果わ！

コレが

こうなりました😊

乗った感じ　けっこうイイ💓
フロントがまだ柔らかいバネレートなんでピッチング【前後の揺れ】は残してますが、リアの収まり具合はかなり解決ー！

けどマックス下げなんで、ショックを
ケース20ミリぐらい切ってストローク確保して、車高調整皿に、余裕を、持たせて下げる必要がありますね😊

まあ　そこは、次回🥲

いゃ〜　もっ早くからやれば良かった💦
先日の、高速ロングで痛感して　
俺は　シャッキング👑に、なる！
って決意した、次第であります🤣🤣🤣

とりあえず狙ったバネレートで良かった💦

長々とお付き合い頂きありがとうございましたー🤩

もうね、

こんなボヨンボヨンの

ワタシの

Mな🤣

おちりが🤣

少し　収まり良くなったよ💓

今日も
お疲れ様でした♪