タントのカスタムメーター・タコメーター・フォグ配線・タントカスタムメーター交換に関するカスタム事例
2020年02月21日 16時49分
K ダイハツ タント L350S
能登半島地震の被害に遭われた方、関係者の方々は車どころではないと思いますが頑張って下さい！ 絡みない人、無言フォローはご遠慮下さい DAD好き、その他、特定の信仰信者、カッコイイと思ってるのか？バンパーとか車のボディーに乗ったり座ったりする人、そもそも免許もない、加えて面倒くさッ、見るからに違法車両も絡みませんので 私の所からフォロワーさんに飛んでのフォローもやめて下さい 上記の人は私とは価値観が合わないのでブラりします。 大事なフォロワーさんの為のCTなのでご理解下さい
まずぅぅぅ上っ面に付いてるクリップを2つ✌️
カバーが簡単に取れ、メーターを引っ張ると両脇クリップから引っこ抜けます😄
このカプラ外してメーター撤去👍
奥から2つ目のカプラを外して
この赤いのがタコメーター😄
ここに割り込ませてOK
配線は2番目に空いてる所があるのでそこにスポッっと
次にステアリングの下からフォグの配線を……
このライトスイッチの下にあるカプラからフォグをON、OFFで通電確認で配線を見つけ……
左から5番目に空いてる所があるのでぇぇぇそこにIN✊
エンジン始動😄🎶タコが動くの確認😆
組み上げてぇぇぇ🎶
交換完了😆🎶
問題なく全部動きます🥰
夜も良い感じ😆鍵開けでメーターが光る🎶
そして、鍵を締めると消える🎶
かわいいヤツよのぉ😄🎶
