アルトラパンの車高調交換・車高調整・シュピーゲルリア車高調キット・Spiegel・シュピーゲルに関するカスタム事例

久々の投稿です。

後ろ脚をちょいと変更しました。

J-LINEのキャンバーアクスルを入れてある我が銀兎号ですが、アクスル導入時にブレーキラインとサスペンションが干渉することが分かり、ブレーキラインを曲げるという力技で回避していました。

回避といっても本当にギリギリ…というか微妙に当たったりすることもあったようで頭を抱えていました。

ブレーキラインをやり直すのが一番なのでしょうが、調べてみるとどうやらシュピーゲルのバネは径が小さそうで、「これなら回避できるのでは…？」と目論んでいました。

で、某オクでダンパー付き一式が出品されていたので勝負に出たところ、予算額ギリギリでゲット！

…半年ぐらい前にね|∀･)

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同車種用とは思えんレベルで違う(笑)

ブレーキライン、余裕でクリア(`･ω･)b

ダンパーもザックリ長さを合わせて…

試走した後、フロントとのバランスを見て5mmほど下げました。

干渉の心配がないと乗っていて安心ですね。

しかしシュピーゲル、話には聞いていましたが結構硬い…減衰圧を下げるとポヨポヨ跳ねるし、上げると乗り心地がおしまいになります🙄

「ま、そのうち慣れるっしょ。どうせ乗せる人も居ないしw」と自分で自分を納得させることにします(血涙)