スカイラインのエンジンチェックランプ点灯・イグニッションコイル交換・プラグ交換・DIY・R34スカイラインに関するカスタム事例

スカイラインのメンテナンスをしました♪

そうなんです、うちの先輩（自分よりも2歳年上）13万キロ走っているんです…

2〜3週間前からエンジンチェックランプが点灯しており、診断の結果「点火信号系統」という事でコイルだろうと思っていました。

この際プラグとコイルを新品に変えようと決意

作業は至ってシンプル、プラグとコイルを交換するだけのはずが…

外すものが沢山あります😱

ウエスを置いているところは、冷却水が垂れてくるところになります

本当はスロットル等に繊維などのゴミが入らないようにしたほうがいいと思います

自己責任でお願いします🙏
私はキッチンペーパーしかありませんでした💦

オーナメントを外せばやっとご対面です

この時点で腰と膝がバキバキですので、作業後は整骨院へ行きましょう😄

コイルはボルト2個で固定されているので、あとは通常のコイル＆プラグ交換と変わりはありません。

一番奥（室内側）のコイルカプラーの爪が割れていましたので、とりあえず走り屋3種の神器のうちのひとつ、タイラップで固定しておきました👍

※新品のカプラーは4,000円以下で買えますので、割れている方は是非新品に変えてください！
私は応急処置としてタイラップで止めておりますが、真似はお勧めしません🙅‍♂️

エア抜きをすれば作業完了
ボルトがあるから良心的ですね

エラーコードを消すこともお忘れなく！

先日の出来事！

はま寿司で晩御飯を食べた後に気づいたことですが、座席番号とお会計が3と4だけでした！

さらに…

R”34”スカイラインで食べに来ているという奇跡？！

3と4に縁がある日でした♪

前回の投稿の答え合わせです

正解は MS-8でした！

当時アンフィニにて、92〜98年の期間だけ製造された、V6の2Lエンジンを搭載している車でした

こんなに綺麗な車を見たことはありませんでした、ちなみに初めてMS-8を見ましたというオチです😂

自分用メモ

元々ついていたもの
純正イグニッションコイル
NGK プレミアムRX
「BKR5EIX-11P」

新しくつけたもの
NGK イグニッションコイル
「U5418」
NGKプレミアムRX
「BKR5ERX-11P」