DS4のカックンブレーキ改善・電気パーキングブレーキ・リアブレーキパット交換・ディクセルに関するカスタム事例

フロントブレーキに続きリアブレーキも交換しました。

うーむブレーキタッチフィール格段向上です。

言い方によっちゃ効かない感じにもとれますが、

他車から乗り換えても、支障ないレベルには改善されたと思います。

リアブレーキは少々複雑で、サイドブレーキ解除が本来ダイアグに繋げて行います。

ネットサーフィンで探したら機械的解除方法があり、実践してみました。

解除方法は、、

1本ずつジャッキアップで、イグニッションonブレーキペダルを踏みつつ電気サイドブレーキ解除

そしてA（ドライブ）に入れイグニッションオフ、、まあこんな感じですが、割愛します。

レア車両なんで解除方法の需要なさそうだし、普通にディーラーでお願いが確実です。

因みにリアブレーキピストンは締め込む方向が時計回りです。左右とも！

ありえね〜笑笑

本当に、いいんかいな？

終了画像、、ローターはほとんど減ってなく、かつ色々面倒が増えるので、

再使用です。但し、パッドは一周角落としました。

組み付け後サイドブレーキ調整も電気的に必要ですトータル2時間ちょいと

パッド交換にしては難儀な感じでした。

ついでにキャリパーを地味〜にシルバーに塗装、、フランスエンブレムも少々、、、

少しオシャレにしてみました。

もっと派手な色がよかったかな？

総括して、国産パッドと、国産ローター交換でタッチフィール向上、ダスト量減少したんで満足度は高いですよ。

トータル約35000円（工賃無し）コスパも良好です。