CR-Zのステアリング交換・D型ステアリング・スウェードに関するカスタム事例

久しぶりの浮上～
最近は急に寒くなって外で弄ることが色々と億劫なのが辛いですねw

ただ内装は寒くてもできますよねってことで、CR-Zの方も週末ヒロイン仕様への段階を着々進めてまして今回は純正ステアリングを交換することに

納車してすぐに思っていたのがせっかくの本革がもうダメになっていて、前オーナーには悪いとは思いますが余り触りたくないなぁと😅

そこで、2年前くらいにアリエクで物を買い始めて物色していたとこに編み込みタイプのカバーがあるではないか！と早速取り寄せ装着していたのがこちらの一枚目

まぁ…それなりです
1000円もしなかったので良しとしますが、編み込むのが普通に大変でしたw

しかし…これで満足かと思いきや、1年経ったくらいでやはりステアリングそっくり交換したいとワガママ発動☺
そもそも、エアバッグそのまま移せるステアリングと言ったらもうあそこで買うしかないということでいつものヤ〇オクにお世話になります👍

既に加工済みですが、樹脂部分の色が気にいらなかったので内装の赤と合わせてかなり余っていたスエードの赤に貼りこみました😃

販売元はレーヴ・インターナショナルの物です☺

そして中身を移して完成～

これまで乗ってきた車両にはD型ステアリングの装着はしたことなかったので、ようやくこの形のステアリングに交換できたこともあり満足(´▽｀)
ちなみに太巻きになるので交換すると慣れるまで時間掛かる方はいそうです

ってかCR-ZのステアリングはフィットRSにも採用されてるガングリップでもなければ若干径が小さくなっているぐらいでスポーティーな感じが今ひとつなような🤔
純正が好きな人には申し訳ないけども、交換後のこれでようやく純正って感じかなぁと思うくらい…ただD型は操作し難く感じるのが一般なので基本的には円形のままでいいとは思います💦

後はボス買ってエアバッグレス仕様のスポーツステアリングへと変更するかどうかという選択肢に…

最近の車はスポーツカーでなくてもD型が多いですよね
トヨタはプリウスとかアクア、ミニバンでさえD型にしてる車両もありますし日産も多いですか

足元の省スペースが可能になることで乗降性が良くなるとかハンドルを切ったことが視覚的にわかるなどのメリットの他には結構デメリットも多いというか○以外は操作性が悪くなるのはしょうがないですけど、スポーティな見た目にはかえられないので自分は賛成派ですw