カルディナのエンジンオーバーホール・ピストン・コンロッド・クランクシャフトに関するカスタム事例

いよいよエンジン組み立てていきますよ〜

(ง •̀_•́)ง

ピストン先生はファンヒーターの前に置いて〜

下には鍋敷き敷いてます(笑)

意外とすぐには熱くならないのね…

手で持つには熱いかな〜くらいでいいかしら？

整備書には70度って書いてあった〜

ワコーズのASPヌリヌリしてピストンピン差し込んでいきます〜

温めなくても入ったんだけど、温めたらスポーンっ(FMヨコハマのほずみん風)て入りました〜

スナップリングはめる方が苦労した(´；ω；｀)

4つでけた⸜(๑⃙⃘'ᗜ'๑⃙⃘)⸝

ベアリングも付けちゃおう〜

ピストンリングも付けちゃおう〜

ここにはASP塗っちゃ(´๑⊙💋⊙)＜ﾀﾞﾒﾖ~ﾀﾞﾒﾀﾞﾒｯ

オイルジェット付けて〜🎶

クランクベアリング付けて〜🎶

スラストベアリング付けて〜🎶

クランクシャフト乗せて〜たらスラストベアリング落っこちた〜Σ(°д°ﾉ)ﾉ

コレ、みんなどうしてるの？

シリンダーに手を入れて押さえてもらってクランクシャフト乗せました。

ホントは押さえてクランクシャフト乗せてもらいました( ˊᵕˋ ;)💦

ピストンリングコンプレッサーで縛って〜

スカートはめたらトンカチの柄でコンコンコン🔨💥

無事に入りました〜

何が面倒ってオイルリングの向き合わせるのが…

ナミナミの切れ目どこよ！サイドリング一緒に回っちゃった！ってなりながらもなんとかね〜

コンロッドボルトをトルク締めして90度の角度締めして出来上がりっ( ｰ̀дｰ́)و