デリカD:5のデリカ好きと繋がりたい・東濃方面隊・ラムバン・修理・アメ車に関するカスタム事例

今日のクランケは、ダッチラムバンさん！
色々と不具合が有るらしいです‥😅
いつものC10に比べれば楽勝っと思ったのですが同じフレーム車両でした‥😱

エンジンスタート時中々ピニオンギアが戻らないのでリビルト品に交換の為サクサクっと取り外し。
スターターさんお疲れ様でした✨

これもお約束のドラムブレーキシリンダー液漏れの為に摘出。

これが1番の厄介事‥
オーナーさんいわく1速から2速で繋がりが悪いとおっしゃっているのでＡＴＦの劣化によ不具合だろうなぁとＡＴＦを確認したのですが、以外に綺麗‥🤔
そのついでにオイルパンとフィルターを確認これも綺麗‥
とりあえずバルブボデーを掃除続きは、パーツが揃ってからのお楽しみです✨
最悪は、A/T交換？😭

その他不具合として右フェンダーウィンカー不点灯
ハーネスを手繰り寄せると見てはいけない状況が‥🫣
この配策は、素人さん作業ですね😓

「不灯原因は、エレタップがだろうなぁ〜」
って思いながら確認したら見事にビンゴ！
原因は、エレタップ部の接触不良でした😅
しっかりとカシメ処理を行い無事点灯しました。
私の経験では、エレタップの使用は、後々のトラブルの要因になりますのでしっかりとカシメ処理を強く推奨します。
あとハンダ処理も場所を考えて行いましょう😁
くれぐれも車体振動で振れる場所には施工しないで下さい😊

次は、ブレーキランプの不点灯不具合
左右共に点灯しないのは、「ブレーキスイッチだろうなぁ〜」と思って点検していったらやっぱりスイッチの接点が、見事に焼けてました‥😭
まぁ〜常に12V電源をON/OFFしてたら接点も焼けますよね〜😅
しっかりと接点を磨き焼け対策としてスレッドコンパウンドをうっすらと塗布しスパーク対策を行い念のため接続カップラーも接圧も上げて完成😘