エリーゼのヘッドガスケット交換に関するカスタム事例
2024年04月02日 07時01分
ken-1ロータス エリーゼ 111
2019年4月からローバーエンジンのエリーゼのオーナーになりました。レストアを兼ねてメンテして楽しんでいます。スーパーマーケットの買い出しから、時々通勤、箱根などドライブ、普通に日常使いしてまぁす😊ビートは休眠中です😅
日曜日に試走を兼ねて、千葉県の友人を訪ねて来ました。エンジンの状態は、先ず始動した時点で排気から湯気が出る様になりました(完全燃焼)。パワーはビックリ‼️するくらい上がりました、高速ではアクセルペダルに足を軽く乗せるだけで走る様になりました。高速7、下道3割りくらいで走行距離230キロ、メーター読みで約15リッター、燃費15キロ‼️いまだかつて無い高燃費を記録しました。やはり二気筒死んだ状態だった様ですね。
