スカイラインのリアアッパーアーム交換・アライメント調整・オプジャン富士にエントリー・DAMNBOYS・RB25DETに関するカスタム事例

久々に夜の撮影練習🌉

そして……
ようやく安心して乗る事ができる…😭

実は……3週間ほど前…🙄
34でドライブしその後…
自宅に着く直前‼︎
左後ろのリアアッパーアームが
パッキーン‼︎っと音を立てて折れました🤣

D-MAXのリアアッパーアームピロ式を
6年ほど前に装着し
ドリフト走行やグリップ走行に長距離ドライブ
また、ワイド化に伴う負担があり
おそらく金属疲労で折れたのかな〜と🤣

幸いにも自宅周辺で
徐行中に折れてくれたので🤣
フェンダーやホイール、他の足回りに
ダメージがなくてよかったです☺️

そして…
DAMNBOYSのリーダー‼︎
カイくんがリアアッパーアームの
予備を貸してくれて
とりあえず自走出来る様にしました😭
本当に感謝です🙇🏻‍♂️
それから行きつけのショップに連絡し
次のリアアッパーアームを注文しました😁

注文したリアアッパーアームが
届いたという事で☺️
9/10土曜日にショップへ行き
リアアッパーアームの取り付けをしました😆
今回購入したのは…Z.S.Sの
リアアッパーアーム強化ゴムブッシュ式です🔥

今回は、ピロ式と強化ゴムブッシュ式の
違いを体験してみようと思い😁
このアームを選択しました👍🏻

左右両方取り付け完了し
今度はアライメント調整🔥

足回りを交換したときは
しっかりアライメント調整を
おススメします👍🏻
アライメント調整で
どのように足回りをセッティングするかで
タイヤの減り方や車を走らせた時の動きなど
すごく変わってきます☺️

ショップでの作業が全て終わり
帰宅しながらチェック走行🙄

D-MAXピロ式の時は
リアの動きがクイックでしたが
Z.S.S強化ゴムブッシュ式に変えたら
すごく滑らかになりました😳
足回りひとつでこんなに変化が出るとは
思ってもいなかったので…
すごくビックリしました😆
また、アライメントもバッチリ過ぎて
気持ちのいい走りができる様になり
アライメントの重要性も確認出来ました😆

これでまた安心して遠征出来る様に…🤭
10/9富士スピードウェイで開催される🔥
OptionJAMBOREEに参加しようと思ってます☺️
参加される方はよろしくお願いいたします🙇🏻‍♂️