500のアバルト500・アバルト・595に関するカスタム事例
2024年02月27日 19時44分
A.O.アバルト 500 312141
🇯🇵🇮🇹2024年2月〜 🇮🇹🇯🇵 初のMT車 初の輸入車 初の左ハンドル 初のターボ車 【ABARTH 500】 レコードモンツァ マフラー、レカロシート、 ECUチューニング、車高調、など手が入っています。 ツボを押さえたチューンナップを目標にしています。 皆様の投稿から、良い刺激をたくさん頂いてます☺️
【愛車紹介】
アバルト500 内装の紹介をします。
ステアリングは375mmのDシェイプ
車格的に対してはやや大きめのステアリング径。
グリップ部分が太いので、あまり大きさは
感じません。
気になる点を上げるなら、
テレスコピック機能が欲しい。
5速マニュアル
この鉄球感がいい。
ステアリングとの距離も近いので
スムーズに操作できます。
RECARO Sportster CL100
レザー×アルカンターラのツートン。
質感、座り心地はかなり良いです。
腰から太ももにかけてのフィット感が抜群。
レカロ標準のベースフレームで付いてます。
着座位置の腰高な感じは全く感じません。
このシートをアバルトに付けると、
シートの角度調整ダイアルが、ドア開けないと
調整できません😂
レカロは座ってみると、一番落ち着きます。
デザイン、機能性、座り心地が絶妙なバランス。
ドライブする時に、シートの良し悪しは
かなりウェイトを占めてると思ってます。
気に入ってはいますが、
近日中に、運転席をフルバケに替えます。
500の良い所。
インテリアパネルがボディ同色でオシャレ。
ピアノブラックで、ダッシュ回りとの
メリハリが効いてて好きです。
