インプレッサ WRX STIのGVはいいぞ！！・パワステポンプ交換・DIY・ベルト交換・二度とやりたくないに関するカスタム事例

みなさん、こんばんちは！
何か急に寒くなりましたね😅
先週からまた車イジりしておりました…
長いので、お時間がある時に見てください😐

2週間前ぐらいかな？
朝一、車動かした際、パワステが一瞬だけ重ステになったような…🤔
で、色々とやる事に！

まずはコレ。
スペC用のパワステポンプ❗
通常車のパワステポンプより容量がアップしてます。
写真はオルタネーターのステーに装着してます。
パワステポンプをステーから外す時も、装着する時も、圧入されてるのでかなり大変です…😅

パワステフルードのリザーブタンクは新品に！
リザーブタンクの下側のIN側のホースも新品に交換。
外したホースはびっくりするぐらい固くなってます…

OUTでリザーブタンクに戻ってくる側のホースは、レガシィ純正のパワステクーラーに換装❗
純正流用です😁

ステーは白いやつから黒いやつに交換。

オルタネーターとか外すついでに、エアコンのVベルトを交換します！
交換には、写真の純正部品が必須です❕
初めてやる方は、Vベルトのセットで注文した方が良いですよ❗

こんな感じで部品をセットします。

ラチェットでゆっくりクランクプーリーを回しながら、Ｖベルトをかけます。
ベルトがプーリーの溝にしっかり掛かっているか確認しながらね❗

でパワステのＶベルトを掛けます。
オルタネーターステーについてるスライドボルトでテンション調整します。
気付いた方もいると思いますが、パワステプーリーとオルタプーリーをネオプロトの軽量プーリーに交換しました🤭
因みに廃盤アイテムです(笑)

次はブレーキの負圧ホース！
写真のように、くたびれているので新品に交換します。

はい新品に❗
写真ではわかりにくいですが、キレイになりました！
このホースが裂けたりすると、ブレーキ効かなくなるのでご注意ください❗❗
特にインタークーラーをよく外す人！

ちなみに僕の負圧ホースはヒビ割れてました😅
危ない危ない(；・∀・)

ここまできたら、あとはパワステフルードを補充してエア抜きをします！
今回はMoty'sのM330に。低粘度タイプでスバル車にむいてるらしいです❗
投稿では割愛されてますが、インタークーラー、ターボサクションパイプを外す作業も伴います😇😇😇
正直、今回の作業はまぁまぁ面倒なので、二度とやりたくないです😅