マーチの15SR-A・LEDバルブ交換・H11・マーチ後期型の宿命・PIAA家バルブ三兄弟に関するカスタム事例
2024年04月20日 16時25分
連投すみません。
PIAA家バルブ三兄弟(^-^)
長男 ハイビーム ハロゲン H1。
次男 ロービーム LED H11。
三男 ポジション LED T10。
これまでロービームをハロゲンで過ごしてましたが、対向車や後方の車のヘッドライトが明るいと、その車がいなくなると、マーチのヘッドライトが暗すぎて、見えていたものが見えなくなるので、重い腰を上げてLED化しました。
最近はLEDバルブ安くなりましたね(^^ゞ
K12 マーチの後期型はヘッドライトをずらしてバルブ交換します。
先人の方たちがずらしてたので、外せば楽じゃんかーと思ってましたが、緑丸あたりのステーが引っかかって外せませんでした(^^ゞ
ずらしたときにフェンダーにガリガリするので、養生は念入りに(^-^)
緑丸のボルトはオレンジのところから腕を突っ込んで、ゴッドハンドで手探りで外します(>_<)
腕に傷跡が……長袖必須です。
ヘッドライトをずらして、うらの蓋を外してコネクターを抜いたところ。
ロービームはH11で、オレンジ丸のビス2本で止まってます。ビスを外すとバルブがポロッと落ちるので、押さえながら作業します。
ハイビームはH1で、緑丸のフックで止まってます。
むむむっ!純正同等サイズの売り文句はどこへやら。K12マーチの後期型は蓋をするので、バルブ後ろが大きいと蓋が閉まりません。
PIAAのこの型は先人の方が付けていたので大丈夫だと思ったのですが………少しドキドキ(>_<)
ギリっすね、よかった(^-^)
蓋に少し逃げがあるので、その分スペースはありそう。バルブの後ろ側は熱を持つので、ちょうど良さそうです(^^ゞ
ライトオン!
はい、日光が強すぎてわからん(笑)
左、三兄弟交換後。右、交換前。
助手側は、ボンネットをつっかえ棒で支えて、純正のつっかえ棒は畳まないと作業し辛いです。あとタワーバーは外さないと作業スペースが確保できませんでした。
ちょっと暗くなってからライトオン。いい感じ(^-^)
ハイビームオン!ハロゲン色目立つな~(笑)
パッシングすると、ロービームも点くのでハイビームのハロゲンが遅れて点灯します。LEDの点灯スピードが速すぎる(>_<)まあ、これも演出と言うことで。
なぜハイビームだけ、ハロゲンかというと、ハイビームはバルブが丸見えなので、LEDにするとプラスチックのバルブが丸見え。ハロゲンの白色にすると青のバルブが丸見え。
ハロゲンの純正色は透明バルブなので、見た目が一番良い。という結論に至りました(^-^)
再び、三兄弟。
バルブはPIAA派です。
ほんとは6000Kが好みなのですが、この型は6600Kしか選べないです。
さて、明るさはどーかな~夜が楽しみです(^-^)