シロッコの乾式DSG・DSGオイル交換・丸山モリブデン・ベルハンマーに関するカスタム事例
2023年08月09日 22時51分
今回は乾式7速DSGユーザー以外、興味のないお話しかも😇
DSGオイル交換➕丸山モリブデン添加して約3,000km走行したインプ報告させていただきます。
結果は、この酷暑の中、ジャダーが完全に治っております😆
とはいえ、丸山モリブデンを安易にはお勧めするものではありません😎
ここからは長いので、興味の無い方は👍をクリックして次の投稿をチェックされることをお勧めします😣
これまでの履歴を追って説明すると、
1. 納車時90,000km、DSGオイル交換履歴無し
2. 納車してすぐにDSGオイル交換
3. DSGオイル交換から12,000km過ぎたところでジャダー症状発生
エンジンかけて1時間過ぎるあたりからジャダーし始め、変速もギクシャク😰
多少の事は気にしないというような意見も多い中、自分はあれこれ試行錯誤し続けました😅
4. 20,000kmでDSGオイル交換するつもりだったので、その直前に実験的にベルハンマー原液80mlをDSGのオイル注入口に直接添加😣
結果、ジャダー症状は大きく緩和され、変速の違和感も改善されました。
でも春から梅雨と気温が高くなってくると、症状がまた出るようになりました😣
5. 前回から30,000kmでDSGオイル交換➕丸山モリブデン
記録的な猛暑の中、混雑する都内を中心にすでに3,000km走りましたが、ジャダーは一度もなく変速もスムーズです🤗
もうどんなシチュエーションでもDSGを気にすることはなくなりました😆
多少ベルハンマー効果も残っているかもしれませんが、丸山モリブデンによって乾式DSGで問題になるといわれるオイル温度の上昇を緩和する効果が大きいと思われます。
純正以外のオイルを勧めるショップもあるようですが、こうした理由と効果が期待できるからなんでしょうね🤔
一方で、100,000km無交換の場合、DSGオイル交換はお断りのショップもあるようです。
DSG内にスラッジが溜まり固着している可能性が高く、新しいオイルは洗浄効果が強いのでスラッジが溶け出してギアを壊す事もあるようです。
そう考えると、自分も90,000kmでオイル交換したので、溶け出したスラッジの影響でジャダーや変速不調となっていたかもしれません。
二度目のオイル交換でスラッジも減り、元の性能に戻ったとすればモリブデン交換が全てとは言い切れないかもです🤔
DSGオイル交換を初めてする時は、信頼のできるショップさんとよく相談した上でされるのが良いと思います🤗
