Sクラスのポア専務取締役・w220保存会・世界限定一台・モーゼルコンプリート・MOSEL M65RSに関するカスタム事例

9/23
エンジンオイル、フィルター交換

純正一択

METEO RC 特注品　
モリブデン配合なので
廃油みたいな色してますが新油です()

一応、オイル漏れ防止で
今回はワコーズP/Sを半量混ぜときました
ピットワークのシール剤用意するの忘れたので。

前回から900km走行でした😂

エアエレメント清掃
まだまだいけます

9/16に日付戻ります
ABCオイル、フィルター交換
走行500kmくらいなのでオイルはタンク内だけ入れ替えて循環は無し。

オイルも大して汚れてませんが、このくらいシビアでもABCの管理は良いくらいです笑笑

蓋のOリングは3回に1回くらいで交換してます
(交換サイクルが短いから毎回やる必要ない)

9/26
１年前か２年前にダイナミックシートをバラしてエア漏れ修理したんですが、またエア漏れしてしまう&国内在庫無しで使わない機能に時間とお金を課金してもなって事でPSEポンプをゴソリしました

乗るたびにコクンコクン言い続けるようになってきたので先ずは焼き付いてないかの確認ですが無事でした💦

ランパーサポート用接点を離してダイナミックシートへのプレッシャー供給を強制的に停止します。

ドアロック等の動作も問題なく、乗り込んだ際のポンプの息継ぎも無くなりました🙆‍♂️

それから謎のバッテリー上がり🥶
セルシオも今年に突然死してBOSCHに対する信頼性が無くなったので新品買い直しました

バックアップくらい頑張ってくれ^ ^

BOSCHからVARTA シルバーダイナミックに変更
初期充電もかけておきました

このクランキング音を聞いてしまうと
つまんないトラブルも吹っ飛びますね😄

勿論、バッテリー購入前に
オルタネーターテスト済み
あとは漏電がないことを祈ります🥶

スイッチ周り、ドアロックやシート動作異常無し、ヒューズ切れ一切無し、電装系に不具合が出てないのでSAM周りは一先ず大丈夫かなと笑笑

トランク照明とレーダーは配線抜いときました🤣

それからこんな検証も。
v12の熱害対策で気休め程度にやったつもりの
ヒートシンクが思ったより数字に出てました🤔

コイル本体温度

ヒートシンク温度

ボルテージコンバーターは
下面にヒートテープ、上面にヒートシンクです♪

本体温度

ヒートシンク温度
ちなみに暖気15分後に約20分ほど走った直後で測ってますのでエンジンを冷ましたりはしてません()

このエンジン、ボンネット開けながら3時間置いてもなかなか冷えませんけどね笑笑
おしまい。